6月20日，2024款AION V Plus正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为15.99-23.29万元。新车只是作为年度改款，所以改变非常少，不过在外观和内饰上，都增加了新的配色，另外，还增加400km版车型。

外观方面，新车作为年度改款，所以依然保持现款的设计，“光爪电眼”分体式大灯组依旧保留下来，不过我还是比较喜欢老款一体式大灯的设计，感觉会更加运动，车顶采用悬浮式设计，后门把手与车灯连接让这台车非常具有辨识度，同时也增加了横向的视觉效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，与现款车型保持一致。其实该车车内的空间一直是很大一个卖点，后排的空间不比一台中型SUV差，这是因为该车的轴距已经超过2.8米，比加长轴距的CR-V还长，不过这就是纯电平台的优势。

内饰方面，新车同样是沿用了现款的设计，全液晶仪表盘+悬浮式15.6英寸中控大屏，据悉新车座舱域算力有利于让屏幕显示更加清晰，同时也可以让车机更加流畅。最大的不同就是该车增加了米内饰，在辅助驾驶和其它配置，是依然既往的丰富。

动力方面，新车主力车型将会换用来自汇川的180kW电驱动模块，动力更强、也更加省电。续航方面将提供400km、500km、600km三种不同的续航。其中，400km续航版本属于新增车型，为了进一步降低该车的门槛。

皆车点评：新车最大的亮点，我认为是在价格方面，虽说入门款续航变低了，但价格也有所降低，如果有些用户并不需要那么高的续航，但喜欢该车的配置和空间，那也是不错的选择。

不过，新款不知道有没有改善该车扭力的问题，如果试驾过老款，该车很容易出现轮胎打滑的现象，虽说是可以接受的范围，但会很影响行驶品质，而且老款的悬架太软，很容易让乘客晕车，不知道新款有没有改善。