2023年，全球前十大汽车制造商中，首次出现了中国品牌的身影。比亚迪以302万辆销售成绩，名列全球第9名！
前三名分别是冠军丰田1065万辆，亚军大众集团880万辆，以及第三的现代集团689万辆，分别是日本、德国、韩国车企。说明传统汽车工业强国依然靠着燃油车牢牢占据了有利地位。
Stellantis集团保持第四名，销量为640万辆；雷诺-日产-三菱联盟以628万辆的销量位居第五；通用汽车以487万辆的销量位列第六；本田则以397万辆的销量排在第七位；福特汽车以395万辆的新车注册量排名第八；铃木以301万辆销量位居第十。
这九家国外传统燃油车企增速最高的是通用汽车，增速14%，福特增速11.2%，其他的都是个位数。处于第一的丰田增速仅为1.62%！反观排名第九的比亚迪，去年增速高达61.9%！而比亚迪2023年纯电动乘用车销量累计同比增长73%，同期特斯拉增长38%。已经连续两年位居全球新能源车销冠的位置，且2023年第四季度，比亚迪纯电车的销量也已经超过特斯拉，成为全球第一！
现在留给市场的悬念是，何时比亚迪能够冲进全球前3的位置！对比一下中国原来的销冠上汽集团，因为上汽几大合资品牌的存在，上汽集团2023全年销量同比下滑了5.31%,共售出5020865辆;但这一成绩,仍能保证上汽集团连续十八年蝉联国内汽车公司销量第一。上汽集团自2018年达到年销7051734辆的巅峰后,便开始呈现下滑态势,至2023年达到5020865辆,期间累计下滑28.80%,销量绝对值已回落到2013年水平。2023年,上汽大众销量为1,215,003辆,同比下滑8.01%;上汽通用售出1,001,017辆,下滑14.45%;上汽通用五菱销售1,403,066辆,下滑12.31%……上汽集团合资板块发展瓶颈可见一斑。目前上汽集团市值1533亿元，是比亚迪A股市值3434亿元的44.6%！上汽在国内汽车行业曾经老大的位置不复存在了。
上汽的落败也不是一两天的事情。当年，新能源车刚刚崛起的时候，华为曾经找过上汽集团合作。但架不住当时上汽老总的一句话：我们不希望把灵魂交给华为。好嘛，这几年过去了。那家曾经汽车三线品牌的东风小康把灵魂交给了华为，现在生产线螺丝都快冒烟了，工人薪水涨了2倍，至今还欠销售者十几万台问界M7、M9呢。
所谓不把灵魂交给华为的上汽后来倒是和外资芯片生产厂英伟达、高通合作比较多，但新年刚过，其重点打造的智己品牌车机软件出现重大BUG！1月3日，智己汽车表示，密切关注到部分用户的车辆出现屏显信息和倒车提示音缺失的问题，深表歉意。经查，是由于IMOS集成的PDC（倒车雷达）提示音渲染器中存在一个时间戳冲突问题，导致部分车辆在2023年12月31日20点以后出现倒车提示音缺失的问题。同时，对于未在2023年11月底升级最新版本的部分车辆，会出现屏显信息缺失的问题。智己汽车作为上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，在2024年1月1日当天，才宣布2023年12月销量首次破万的好消息，没成想却被一个“非常幼稚的软件bug”给扫了兴。智能汽车时代，没有深厚的底层技术功底，是很容易出现BUG的。
比亚迪的成功，也让马斯克的特斯拉大为紧张。前几天，华尔街大鳄开始看空特斯拉，甚至把股价看到了65美元以下，要知道现在的股价是240美元，这是多么大的跌幅！搞得马斯克连忙出来喊话，说特斯拉不是一家新能源车公司，而是一家人工智能、人形机器人公司，就是希望靠着全球大火的AI狂潮稳定一下特斯拉股价。
按照海关数据，中国汽车2023年1-11月出口476万台，出口增速56%，全年正常情况下超过520万左右应该是有把握的，已经超越日本成为全球出口第一的国家。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。
比亚迪也是牢牢抓住汽车出口的良机！比亚迪2023年海外市场出口累计销量达到242765辆，同比增长334.2%，凭借着比亚迪出口地区覆盖全球70多个国家地区、超过400多个城市的基底实力和比亚迪汽新车的迭代更新，产品竞争力持续提升，海外建厂、渠道模式的多样化等条件！为了迎接即将到来的全球汽车出口大爆发，比亚迪已经开始自己订购出货滚装船，据悉一下就下了八台的大订单，总金额超过50亿元。
2023年1月23日，中国船舶集团旗下广船国际宣布，成功生效2艘比亚迪集团 7000 车双燃料 PCTC（汽车运输船）建造订单。
广船国际表示，该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。比亚迪 7000 车双燃料 PCTC 船是广船国际在建的 PCTC 系列船“绿色低碳升级版 2.0”，该船总长 199.9 米，型宽 38 米，设计吃水 9 米，设计航速 18.5 节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，并首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻
中国的车企在合资品牌年代，一切得看外方的脸色行事。而新能源车大爆发之后，最初以蔚小理打头阵，之后是比亚迪、吉利、奇瑞、长安等传统车企跟上，到现在华为跨界而来，带来了传统车商甚至是一般新能源车企不具备的强大ICT能力、算力、自动驾驶芯片和算法、鸿蒙操作系统等，从根本上超越了丰田、大众、现代等，现在要做的是一方面进一步深耕技术，特别是芯片、算法、自动驾驶等，另外一方面还得加大出口力度，把更多优质的中国车卖向全球！防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
后记：
2023年，我国汽车产销量
分别达3016.1万辆3009.4万辆
同比分别增长11.6%和12%
其中，新能源汽车产销量
分别达958.7万辆949.5万辆
同比分别增长35.8%和37.9%
2023年，我国出口汽车491万辆
同比增长57.9%
日本汽车工业会12月28日公布的1至11月出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计，1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成，全年出口量超过日本已成定局。这将是自2016年以来日本汽车出口量再次从第一位跌落。2016年德国汽车出口量位居世界第一。2023年将是中国车冠军的元年，随着国内汽车出口大爆发，2024年将会有更多汽车卖到全球！比亚迪也将从全球第9名逐步攀升，未来几年不排除到前3的位置！
