最近，一则关于中国三蹦子在美国大火的消息刷屏了，起因是一位在美国生活的博主，托朋友从国内买了一辆电动三轮车，漂洋过海送给在美国的公公。三轮车不仅在当地合法上牌，还因为闪耀的灯光，高调的音乐，吸引了美国街坊们的注意，大家纷纷拍视频，发上网，要链接，将“三蹦子”捧成了“炸街”神器。特别是“倒车请注意”更是让老美觉得新奇，其热度不亚于马斯克的cybertruck!

仔细看了一下，这是一辆由中国无锡国威生产的小型电动车，国内俗称三蹦子，一般在快递行业多见，用于最后一公里的运送。国内售价才2940元，换成美元仅仅420，就算上运费也不贵，与cybertruck 6-10万美元的价格相比，简直就是美国男人的最爱。特别是该车自带社交属性，属于出街即可拍照打卡发朋友圈的神器，简直把这群人迷得不要不要的。

无锡国威目前拥有江苏国威摩托车有限公司、江苏庆雅电动科技有限公司、江苏国威无锡分公司等多个生产基地。无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”。在这里，锡山电动车产业以其强大的实力和前瞻的视野，引领着中国电动车产业的发展。2022年，锡山电动车产量超过1500万辆，产业规模占据全国的三分之一。其中，全国电动车十强企业中的雅迪、新日、台铃、爱玛、金箭、小刀六家均在此地汇聚，共同描绘出“电动车产业看锡山”的发展盛景。

其实，三蹦子爆火美国，与中国强大的汽车生产能力有关。

根据海关总署公布的最新数据，2023年我国汽车出口量为522.1万辆，同比增长57.4%。其中，2023年全年出口电动汽车177.3万辆，增加67.1%，平均每出口3辆汽车就有1辆是电动汽车。早在2022年，中国就超越德国成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。而根据日本汽车工业会最新预测，日本汽车2023年全年出口量预计在430万辆左右，低于中国汽车出口数据。

2023年，我国汽车出口量前十的国家分别是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国、菲律宾、泰国、阿联酋和西班牙。其中在俄罗斯出口数量猛增，其主要原因是俄乌冲突爆发之后，大量西方车企离开俄罗斯，留下了大量市场空白，此时中国车企趁势而上，抓住了千载难逢的时机，2023年有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前十名。中国品牌占据了从第二名至第七名的位置，奇瑞在中国品牌中销量第一（118950辆，销量增长了2倍，所占市场份额为11.2%）；排名第三的是哈弗（111720辆，销量增长了2.3倍，所占市场份额为10.6%）。进入前十名的品牌还有吉利（93553辆）、长安（47765辆，销量增长了17.7倍，所占市场份额为4.6%）、星途（42152辆，销量增长了2.5倍，所占市场份额为4%）、欧萌达（41983辆汽车，销量增长了32.9倍，所占市场份额为4%）。

中国车在东南亚同样火爆。据统计，2023年中国品牌在泰国纯电动车市场的占有率高达七成至八成，2023年泰国电动汽车总登记量约76000辆，较上年同比增长约690%，占汽车登记总量的12%。其中，泰国电动汽车全年销量前四名均为中国品牌，前十名中，中国占了八个席位。泰国消费者普遍喜欢中国品牌电动车的造型、高科技感以及高性价比。

在巴西，中国车同样非常受用户喜爱。比亚迪进入巴西之后，产生了鲶鱼效应，很快搅动了整个巴西的汽车市场。尤其是海豚车型的推出，在巴西引起了一阵的购买热潮，连续5个月是巴西的新能源汽车销售冠军了，每个月比亚迪都在纯电车市占率都超过70%。奇瑞是首家在巴西投资建厂的中国乘用车企业，其15万产能的巴西工厂早在2014年便建成投产，畅销车型奇瑞瑞虎8在巴西几乎垄断了当地的警务、公务用车市场。

尽管美国市场对中国车企不太友好，设置了各种门槛，但由于供应链缺失，在美国生产的汽车部件缺乏性比价。最近美国电动汽车巨头特斯拉紧急从中国进口制造电池的关键零部件。报道称，这说明美国企业难以实现拜登政府将中企排除在电动汽车供应链之外的目标。报道指出，特斯拉生产新型电动汽车Cybertruck所需的电池正极材料是从一家中国企业采购的，当前Cybertruck电池的大规模量产陷入困境，特斯拉似乎紧急向中国制造商寻求供应。Cybertruck主要生产地在美国，而美国就没有什么拿得出手的电池厂家，只能依靠日本松下或韩国LG等，但这几家生产的4680电池迟迟不能量产，且成本较高，这也是马斯克最为困惑的地方。

近日，美国通过一项新法律，禁止该国国防部(Defense Department)从2027年10月开始从宁德时代、比亚迪等六家中国公司购买电池。另外四家将被禁的中国电池制造商分别是远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能。这项禁令的依据是2023年12月22日拜登签署通过的最新《国防授权法案》（2024财年）(National Defense Authorization Act)。该法案将进一步推动美国国会将国防部的供应链与其地缘政治对手脱钩的努力。

为了避免这些限制，2024达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，计划在欧美推广与福特汽车的技术授权合作模式，并将其视为解决地缘政治挑战的一种方法。曾毓群称，宁德时代与福特汽车建立了一种很好的合作方式，宁德时代采用技术授权的服务模式，帮助福特汽车建造自己的电池工厂。“我们还将为欧洲、美国的许多汽车生产商甚至电池制造商提供类似的服务模式，帮助他们迅速启动电池生产基地并成为全球一流的工厂，以应对气候变化，这是我们的目标。”

现在一个非常魔幻的事情是，中国特别需要美国最先进的技术和产品，譬如英伟达的GPU，但美国以各种国家安全理由不卖，搞得黄仁勋不得不亲自来中国安抚大客户，穿大兹花跳二人转了；另外一方面，但凡中国有点比美国先进的产品想进入美国是难上加难，在中国甚至全球都卖得好的比亚迪、问界、奇瑞、吉利等车型却进不去美国市场，反而是相对落后的三蹦子，或者以希音、TEMU等为代表的时尚快消品能进入美国，网友们纷纷调侃，如今的美国是不是拿了当年大清的剧本？！

但不管怎么说，只要我们扎扎实实把产品做好，做到极致，总有喜欢他们的消费者买单！