在汽车市场不断发展的过程中，数次迎来价格战，在价格战的时候，各汽车品牌普遍下调自家车型的价格，从而抢占市场份额。如今新能源车型正在普及，价格战理所应当的到来，市面上出现各种价格实惠的车型。在这种情况下，合资品牌虽然想要维持自身利润，但也不得不提供一些福利，避免其它车型抢占自家已经占有的市场。这不，一汽-大众旗下的中形成和迈腾，已经推出2024款车型，新车虽然官方起售价为17.49万元，但在全国很多经销商处，都为用户提供了额度较大的优惠。

根据调研，目前呼和浩特的一汽-大众4S店，部分2024款迈腾最高能给人4万元的现金优惠；西安、咸阳、喀什等城市的一汽-大众4S店里，也有部分2024款迈腾的优惠幅度达到5万元。（以上信息仅供参考，如果想要购买该车型，请自行咨询当地经销商）在大额的优惠支持下，目前在售的2024款迈腾，也算得上价格实惠，那么它能给用户怎样的用车体验呢？

需要大家注意的是，目前2024款迈腾虽然有5款不同配置，可是除去顶配与次顶配版本采用相同的动力总成（2.0T+7DCT）之外，其它三款配置也都采用了不同的动力总成，也就是说，2024款迈腾一共为用户提供了四种不同的动力可选。我个人试驾的2024款迈腾，是200万辆众享款330TSI DSG豪华众享款，该车型的指导价为20.69万元，搭载的发动机为最大功率137千瓦的2.0T发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱。

从驾驶体验来说，2024款迈腾200万辆众享款330TSI DSG豪华众享款给我的体验还不错，该车型搭载的动力系统，是大众品牌比较经典的动力系统，经过了市场验证，可靠性较高。在我的试驾过程中，该车型在低速行驶的时候，有较快的动力响应速度，在高速行驶的时候，爆发力也足够优秀，能够给人较强的驾驶信心。不过我发现该车型在行驶的过程中突然制动，然后再次提速，会出现较为明显的换挡顿挫。

另外，这款车型虽然和其它版本的2024款迈腾一样，搭载前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，可是其悬挂调校偏向硬朗，通过颠簸路段的时候，车内的乘客会感受到较为明显的震动。好在这款车型的悬挂回弹速度较快，并不会给人松散的感觉，能够让人感受到足够的韧性。而且在高速过弯的时候，该车型也能够保持良好的车身姿态，车内乘客不会有太强的侧倾感。

值得称赞的是，2024款迈腾搭载了较为丰富的科技智能配置，包括我试驾的这款配置在内，该车型有三款配置标配了L2级别智能辅助驾驶配置，可以为用户提供一些智能便捷的用车体验。只是这款车型并没有标配15英寸的中控屏（顶配版本搭载，次低配支持选装），我试驾的这款配置搭载的中控屏为9.2英寸，好在它也搭载了语音识别控制、车联网、车机互联以及导航等功能。

作为大众品牌打造的中型车之一，2024款迈腾全系车型的轴距均为2871毫米，能够给人较为宽裕的后排空间。我身高184厘米，在这款车型的后排，也拥有一拳的头部空间和三拳的腿部空间。不过和其它燃油车型一样，这款车型的后排地台上，有着较为明显的凸起，所以满员出行的时候，该车型后排中间的乘客舒适性相对较差。而且2024款迈腾标配仿皮座椅，我试驾的这款配置虽然搭载前排座椅加热和通风功能，但其后排座椅并没有搭载这些功能，所以我认为这款车型的舒适性表现还可以继续提高。

综合来说，迈腾是一款纵横市场很多年的车型，也得到了众多消费者的喜爱。虽然如今很多消费者都优先考虑新能源车型，但2024款迈腾的产品力还算不错，应该也能得到不少消费者的喜爱。而且2024款迈腾虽然指导价区间从17.99万元到24.69万元，可是其部分车型，在经销商处有较大的优惠，所以我相信这款车型，依旧能够得到不错的销量成绩。