修订版的电动车新国标标准已经发布，如果没有太大问题的话，相信很快就会实施该标准了。新国标标准有了多项调整，令电动车车主喜出望外，不过仍然有限速要求，车主表示，请求放宽这两项限制，如果不放开管理，就不再买电动车了。

当前，修订的新国标标准正在征求意见，同时明确了调整的内容，专家们听取了广大车主及网友的建议，对多个项目进行了调整。

比如取消了强制安装脚蹬子的要求，以后的电动自行车可以不安装脚蹬子，另外还提高了电动车的整车重量，配置铅酸电池也能够实现远续航，同时还鼓励企业为电动车安装后视镜，这些调整让电动车变得更加实用。

不过修订的新国标标准，仍然对电动车有限速的要求，明确最高时速不能超过25公里/小时，虽然线束没有调整，但是对于绝大多数人来说，这个速度也够日常使用了，不过网友们一致表示，还是放宽这两项限制，不然没有必要购买电动车。

电动自行车仍然限速行驶，如果只是日常代步的话，也能够满足需求，只是效率低了一些而已，不过这两项限制严重影响了车主使用电动车的体验。

电动自行车载人限制

在日常出行的时候，难免出现电动车载人的情况，比如两个人一同出行，总不能一人骑一辆电动车吧。

但是电动自行车却有载人的限制，明确只能搭载一名12周岁以下的儿童，也就是说超过12周岁的人不能够搭载出行。

相信很多人都因为违规的人而被交警处罚过，电动自行车载人还是非常实用的功能，目前已经有城市放宽了限制，比如河北省、江苏省允许搭载一人即可，没有年龄的限制了，希望这种管理措施能够全国普及。

城市禁行电动摩托车

电动自行车限速导致车辆行驶速度慢，所以出行效率比较低，无法实现长途骑行，但是电动车本身价格便宜，使用成本低，是广大工薪阶层的常用交通工具，所以有人想到了使用性能更强的电动摩托车。

电动摩托车配置大功率的电机，高电压的电池，所以行驶速度能超过50公里/小时，长途骑行非常的便捷，但是很多城市却限制使用电动摩托车，因为它属于摩托车的类型，在禁摩的城市里不允许上路。

所以，在这些禁摩城市里想要长途出行，却只能选择使用电动自行车，严重影响了车主用车体验。

电动自行车限速25公里/小时，有速度的限制也就算了，不过请求在限速以后放宽这两项限制，包括电动车载人与禁摩，放开管理，让老百姓能够更方便地使用电动车，这样才能够提高出行体验。

那么，您认为有必要放开载人与禁摩的限制吗？欢迎大家留言评论