咱们普通人买车，有两个点格外关心，首先就是这台车功能够不够全，其次就是油耗够不够低，一个关系到日常开的便利性，另一个则直接关乎到用车的花销问题。接下来，我们就拿市场上热销的新岚图FREE和新问界M7两台增程式车型为例，看看两者在智能化和经济性方面有什么差别。

首先，两台车的智能化水平都足够高。新岚图FREE搭载了百度的Apollo Highway Driving Pro智驾系统，新问界M7搭载了华为ADS 2.0智驾系统。在功能性上，比如高速的自动跟车、自动变道、自动进出匝道，两台车均可以实现，确保了高速行车的便利性。此外，新岚图FREE还配备了全球首创高速自动进出服务区功能，高速驾驶也比较省心。

日常市区使用，新岚图FREE和新问界M7，均可以实现红绿灯起步、拨杆变道等功能，此外，新岚图FREE还支持全速域智能巡航，市区堵个车也能派上用场。两台车都支持自动泊车功能，而新岚图FREE还支持更高阶的记忆泊车、远程召唤等，特别是对于新手驾驶员来说十分友好。

有的人可能会担心当下智驾系统是否成熟，我觉得这种顾虑是完全没必要的。我们拿新岚图FREE的Apollo系统为例，它已经研发超过了十年，实测里程高达6000万公里以上，非常的成熟稳定。比如在开启高速NOA，完成超车或者变道时候，整个过程很老司机，完全不需要驾驶员过多的操心！

因为两台车都是增程式车型，跑长途发动机介入之后，它们的油耗表现是有一定的差距的。新岚图FREE搭载了1.5T深度米勒循环增程器，热效率更高、能耗表现更加出众，在馈电状态下，它的百公里油耗只有6.69L，和大部分混动车型已经不分上下了。对于一台两吨以上的中大型SUV来说非常难得。新问界M7的能耗表现也相当不错，在馈电状态下，能跑到7.45L/100km的成绩，只不过相比于新岚图FREE来说，稍微逊色一些。

在车型定价方面，新问界M7比较传统，不同车型之间有较大的价格跨度，而新岚图FREE则入门即顶配，选起来比较省心。想买一台带ADS 2.0智驾系统的问界M7，最低必须要上到30.98万的五座Max版本。而新岚图FREE的Apollo智驾系统，则采取的选装方式，现阶段只需支付一万元，就能买断Apollo智驾系统的永久使用权，合着就是27.69万。相比于30.98万的新问界M7来说，足足便宜了三万块之多。

总结：对比新岚图FREE和新问界M7两台车，我们不难发现，新岚图FREE在智能化方面功能更丰富、可靠性更好，且入手的门槛更低，相比于新问界M7更具优势。此外，新岚图FREE在油耗方面的表现，也比新问界M7低，对于经常跑长途的朋友来说，能省下更多的“票子”。综合来看，如果在新岚图FREE和新问界M7两台车中选一台家用的话，选择前者更合适。​