对于新能源汽车品牌来说，服务经验是一个重要的竞争优势。根据“2022上半年新能源汽车品牌健康调查”显示，“用车服务”是继“产品体验”、“销售自信”之后，位列“品牌推荐理由”第三位。

为了满足消费者的需要，各个品牌都在汽车服务方面进行了相应的调整和优化，提高了自身的竞争力。今天武汉全球驾就来聊一聊电车的售后服务。

从目前的售后相关权益来看，各个品牌都是以缓解消费者的购车忧虑、减少购车费用为目标，追求更好的实际使用体验，实现了从售后到新车市场的口碑转变。

现在的售后服务体验，免费的道路救援，免费的代步工具，上门取送的服务，已经成为电动汽车售后服务的新标杆。

在直营店的售后服务体验，免费的道路救援，代步车的政策各有不同；目前，上门取车已经成为了所有品牌的标配，除了蔚来可以提供无接触送货之外，其余的品牌都是由第三方提供。

对比了质保，维护，配件的价格等传统的售后服务的度量，我们得出了如下结论：

各大新势力都在不断地提高产品的质保期限，以吸引更多的消费者，而智己、阿维塔和深蓝等品牌，依旧坚守着产品的终生质量保证；

大多数的传统汽车都保留了三年/十万公里的汽车质量保证；

增加新能源汽车维修间隔时间，减少汽车购置费用，有利于提高汽车的售后服务满意度。

我们首先对新能源汽车的售后服务场景进行了简要的总结，站在场景方面，我们不难发现，在新能源汽车的售后服务方面，有很多是传统燃油车没有的。比如充电桩的安装，远程升级，动力电池的维修，充电等，这些都是类似于传统燃油汽车的场景。因此，要发展新能源汽车的售后服务，就必须从传统的燃油车售后服务入手。革新，而非彻底改造。而对于新能源汽车而言，其特殊的服务场景也需要它的创新，它不仅仅是简单的增加服务内容，更需要时间和空间等方面的重新构建。除此之外，还要进行相应的仪器、仪器的开发，以及对技师的再培养。

只有有了良好的用户体验，客户的满意度才会更高。在电动、智能化的时代，随着数字工具的普及，服务模式也随之发生了翻天覆地的变化，在售后服务中，与顾客之间的接触将不会被太多的空间所限制，那么，怎样才能让用户获得更好的体验呢？这就要求我们要改变服务观念，把服务的重点从修理汽车转移到用车上，把服务对象从汽车转移到人身上。要对服务环节进行合理的设计，使服务无所不在，为用户排忧解难，为他们提供所需要，同时也要对他们的服务进行及时的反馈，利用数字化的工具来搜集用户的意见和建议，快速地解决服务中的难点，使用户体验持续提高。

最后，武汉全球驾新能源恭祝各位车友早日找到“新”上车！