小鹏在发售G3和P7后，随之发行G3i和P7i，不得不说G3I和P7i都为小鹏的车型销量提供了重要的占比贡献。今天全球驾就来讲讲P7和P7i究竟有什么区别呢？

P7i是小鹏汽车在2023年三月发布的一款P7替代品，并没有在网上大肆宣传，而是在社交媒体上公布了这款车的消息。

不过相比起这次的低调，P7i在舒适性、三电系统、操控性能、智能平台、智能驾驶辅助等方面都做了很大的提升，所以这一次，我们就来看一看小鹏P7i与老款P7到底有什么不同，除了多了一个“i”之外，它到底有什么不同？

首先解读一下这个i的寓意。它是intelligence的简写,代表着小鹏汽车对智能化的极致追求和不断探索，也算是P7i作为行业智能轿跑品类定义者和开拓者的一个标签吧。

再来看一些细节上的改变，在尺寸上，新的P7i长宽高4888/1896/1450 mm，轴距为2998 mm，比之前的版本要长8 mm。

外形上没有太大的改变，只有两个126 nm的激光雷达，将远光的照射范围扩大了20%，同时还增加了182度的视野，减少了检测的盲区。

P7的车门很沉，这款车配备了四门电动吸门，轮毂也变得更加宽大，245/45R19的尺寸也变大了不少。

车内依旧保持着简约的风格，10.25寸的全液晶仪表，14.96寸的中控屏，与G9一样的方向盘，扶手箱也变成了横向打开，并加入了一个倾斜式的手机充电器，还有一个可升降的杯托。此外，P7i前后都配有一个 USBType-C接口，最高可达60 W，支持手机，电脑等各种设备的充电。

在座椅上，P7i对前肩、后倾进行了全方位的优化，后排座垫也得到了延长， NAPPA头层皮座椅与多层复合缓回弹海绵相结合，使得座椅变得更加柔软，在后排的乘坐舒适度也得到了极大的提高。

至于智能驾驶舱，搭载的是和G9一样的智能系统 Xsmart OS4.0，搭载的是高通骁龙8155，在流畅性上也有了很大的提高。它还能在汽车上首次实现全时语音交互，并且在反应速度上有了更大的提高。不需要叫醒就可以上，也可以回答问题，可以一次为四个人服务。四个人的声音都不一样，但系统却能分辨出来，并做出相应的反应。

有记者试了一下小鹏P7i的 XNGP，发现它就像是一个“老司机”一样，在10公里的道路上行驶了将近四十分钟，将所有的细节都处理得行云流水，让人有一种“无人驾驶”的感觉。

不过有一点要提醒大家，这个城市版的 XNGP，只有广州、深圳、上海三个城市可以使用，而小鹏的官方也表示：“城市版的 NGP并不是真正意义上的无人驾驶，它更像是一种辅助驾驶，司机要对自己的驾驶状态进行实时监测，而在这种情况下，司机必须对自己的安全负责。而P7i的四款配置中，最低级的版本并不具备这样的功能。

至于三电系统，以及动力部分，则是配备了86.2 kWh的大电池，续航里程达到了702公里。而在动力方面，则得到了进一步的提高，单电机的最大功率输出，最高可达203 kW/440 Nm，而四驱版则顺利跻身“3秒俱乐部”。而小鹏P7i则是通过全车的X-HP2.0智能温控系统，实现了动力增强，续航能力也得到了极大的提高。

综合来说，P7I更安全更便捷一些，如果是你会考虑买P7还是P7I呢？评论区告诉全球驾吧！