随着各大车企们，纷纷发布了2024年二季度，以及整个上半年的业绩状态，财务报表等，各大车企们的表现就再也藏不住了。

近日，有机构整理了2024年上半年全球主要车企们的营收、利润、销售，以及每卖一台车的利润（单车利润）情况，并发布了出来。

而根据这张表，我们发现了一个比较尴尬的事情，那就是国外车企，几乎都在赚钱，除了极个别的新势力们，表现确实不好，亏损严重。

而国内车企们，一半在亏钱，就算有赚钱的车企，赚的钱也少，单车利润非常低，基本不是国外车企们的对手。

啥也不说，先上图，可以看到单车利润最高的是法拉利，上半年卖出了7000台车，每台车平均价格是360.83万元，总利润高达58.5亿元，平均每台车赚83.57万元，真正的遥遥领先，没有对手。

第二名是保时捷，卖出了15.59万台车，利润高达164.96亿元，平均售价95.62万元，每台车的利润高达10.58万元，稳居第二，除了法拉利外，也没有对手。

接下来大家的表现就差很多了，分别是奔驰、宝马，这两大车企的平均售价超过了40万元，而单车利润均超过了3万元，豪车果然还是豪车。

再接下来是丰田、特斯拉、本田、通用、STELLANTIS、福特，而这些都是国外品牌。

再接下来就到中国品牌了，分别是长城、大众、吉利、理想、比亚迪、赛力斯、北汽、上汽、长安、广汽、东风，这些车企是利润为正的，虽然每台车赚的不多，从1.2万多到0.07万不等，但至少没亏。

而接下来就是亏钱的车企了，分别是零跑、极氪、小鹏、小米、蔚来、路特斯，这几大国产车企是每卖一台车都亏钱，其中路特斯每台亏67.18万元。

当然，亏钱最厉害的还是国外的新势力，这三家车企分别是RIVIAN、VINFAST AUTO、LUCID GROUP，这几大车企，每卖一台车，亏钱少的是75.57万，亏的多的是216.41万元。

可见，国产车企们，真的卷的太厉害了，大家都是赔钱赚吆喝，利润很低，远不如国外车企们。

一家企业要想长久的维持下去，不说赚多少钱，但至少要利润为正才行的，所以接下来国产车企们，还得提高运营效率，降低成本，或提高价格，让利润为正才行。