最近，相信大家在网上，已经刷到了小鹏改款P7的消息，改款后新车将命名为P7i，与小鹏G3和改款车型G3i的做法一致，或许也是家族传承吧。接下来，我们就解读一下一下3年后的改款的小鹏P7有什么变化！

01 看得到的地方

外观方面，新车沿用了现款的设计，只是在细节上做出了变化，比如大家熟知的改款后新增的激光雷达，与G9一样融入前大灯的设计。

来到车侧会发现，后排新增了隐私玻璃，这对于一台家用车来说，是非常有用的配置，并且全系加入了电吸门配置。

车尾最大的改变，就是尾灯变得更细长，并且后尾箱加入了物理开启按键，并融入电动开启的功能，老款一直被大家诟病后尾箱没有物理开启的按键。

新款外观还有一个亮点，外观颜色新增星际绿配色，灰色颜色也变得更浅，这是近几年比较流行的颜色，看起来比较高级。

内饰方面，可以说是老款P7和新款G9的融合，屏幕继续是沿用了老款P7双联屏设计，只不过内部的IU画面已经和G9看齐，并且还加入了8155芯片。

而全新的多功能方向盘是和G9同款的，改善了老款方向盘误触的缺点，而扶手箱部分也是沿用了G9的设计，手机无线充电横向改成竖向，内饰颜色也新增了一个气宇灰配色，并且门板装饰件和中控扶手配色更加统一。

可见，改款后的P7i外观和内饰都是沿用了老款的设计，毕竟3年前P7的设计现在看来依然不过时，其实汽车改款不改外观的也不少见，比如英菲尼迪Q50，毕竟外观设计成功是值得沿用。

02 看不见的地方

我们能看到外观上的变化，都是铺垫一些功能性的变化，可以说小鹏P7改款在看不见的变化里是把整车的上限拉高了。

我们就以这次改款新增的激光雷达为例子，并不是简单的加上了两个激光雷达那么简单，在探测方面激光雷达盲区更小，MAX版本新增了双Orin-X芯片，最大算力达508TOPS，相比老款最大算力30TOPS，提升将近17倍。

辅助驾驶方面，新款P7除了保持小鹏第一代辅助驾驶系统XPILOT外， 未来会升级第二代技术平台XNGP的能力，除了增加城市NGP功能外，VPA-L跨楼层记忆泊车，记忆泊车的距离从原来的“最后一公里”升级为行业最长的“最后两公里”。

智能座舱方面，搭载骁龙8155芯片之后，软件方面也搭载了Xmart OS 4.0，全场景语音从1.0升级到2.0，可同时4人对话，分清每人声音，互不干扰，全时直接与小P对话，无需唤醒词，效率更高。

最后，就是动力方面，后驱版本最大功率提升至 203kW，最大扭矩为440N∙m，将提供670km和702km续航；四驱版本前桥电机更换成感应异步电机，最大功率提升至 348kW，最大扭矩为757N∙m，百公里加速也成功进入“3秒俱乐部”，达到3.9秒，在性能更强的情况下，四驱版本续航还能保持610km，这是因为在新款在能耗上做出了优化。

另外，新款虽然没有加入800V的高压平台，但有了全新的方案，充电电流最大可达500A，可实现充电“10分钟续航240km”。

03 改款P7的核心

可见，新车并没有在外观和内饰的设计上做出明显的变化，而是注重看不见的地方作出提升，这方面也是从用户的角度去出发的。

毕竟作为中期改款，如果现款车型外观和内饰足够优秀，那就没必要将精力和成本投入下去，用户更注重在使用体验上有更明显的变化，这也是新势力的强项之处。

而小鹏在车辆的可靠度上，口碑非常高，这是它对产品要求的下限，而提到它产品的上限，就是在智能化上的提升，小鹏P7自2020年4月27日发布，仅用695天就实现了十万台下线，从小鹏P7的改款的实力来看，它第二个、第三个十万辆，将会更高效地实现。