宝马M3旅行版作为第一款也很有可能是最后一款M旅行车，在海外一经发布并亮相，就以独特的兼顾各种属性的魅力吸引了众人的目光，成为了粉丝们讨论的焦点。虽然该车引进国内的可能性似乎微乎其微，但这也并不妨碍我们对于该车的欣赏。

在外观方面，新车的前半部分当然与全新宝马M3保持一致，前脸独特的纵向双层格栅，横条幅状的M中网填充及M50年纪念车标，M3铭牌等细节都没有学习，而左右两侧的大灯组也有着4系同款的扁平尖锐样式，内部弯折的日行灯带和蓝色的特殊装饰也有着不错的科技感。而前保险杠部分则有着夸张的多段式镂空装饰和额外的黑色前唇细节，进一步增强了运动的属性。

在车身侧面，新车在B柱之后，采用了3系旅行版标志性的修长宽大尾箱线条，加上M系特有的异形后视镜罩，A柱下方的鲨鱼鳃进气道，夸张的下腰线，明显的前后轮宽体效果等元素，将战斗感和实用性有机的结合。在车尾部分，3系旅行车标志性的可单独打开的尾窗设计依旧得到了保留，实用性有着同级领先的表现。而后保险杠部分夸张的双边四出排气及扩散器样式，显示出浓烈的战斗感，和整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车当然采用了宝马最新的双连悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，还有iD车机系统，有着更加时髦的表现，并与Hud抬头显示组成三屏联动系统，科技感方面并不欠缺。在此基础之上，大面积碳纤维板装饰，红黑撞色配色，粗壮的方向盘以及依旧保留的鸡腿式电子档杆，粗壮的M运动方向盘等元素，都时刻刺激的运动神经，更不要说包裹感出色的一体式碳纤维座椅及纯黑色的没有任何天窗配置的车顶等元素。

在此基础上，作为一款M3旅行版新车不但有着较为充裕的后排乘坐空间体验，标准行李箱容积就可超过500L，后排座椅还可进行424灵活比例放倒，后备箱地台还有着丰富的导轨，提供了更强的便利性。而当座椅完全放倒之后，理论的最高容积可以达到1510L，足以应对绝大部分日常使用场景，体现出了旅行车优秀的功能性。

在动力方面，新车当然也与三厢版本保持一致，搭载了代号S58的3.0T直六缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，配8AT变速箱和M xDrive四驱系统的加持之下，百公里加速仅用3.6秒，成为了最快的燃油旅行车之一，显示了这一代M3强劲的性能，未来能有怎样的表现，非常值得期待。