在20万级纯电SUV市场，极越01和智己LS6凭借高阶智驾、智能座舱等诸多领先黑科技赢得了众多消费者的认可。不过，正如俗语所言，“一山难容二虎”，普通消费者往往也只会选一辆车家用。那么，极越01和智己LS6，谁才是20万-30万级新能源SUV市场的最佳选择呢？

考虑到汽车的核心价值依旧是驾驶，接下来我们主要还是从底盘和动态表现聊一聊极越01和智己LS6，谁更加贴合普通家庭的用车需求。

由于这两款车都是入门即满配的存在，完全满足普通普通消费者的实际购车需求，所以，我们直接选择价格相同的极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版（以下简称“极越01”）和智己LS6 2023款 Max 长续航版（以下简称“智己LS6”）为标的。

鉴于电动化技术为汽车动力带来了革新性的变化，让中大型SUV也拥有媲美大马力跑车的澎湃动力，我们不妨直接从底盘开始深入剖析。毕竟作为汽车动力传输与操控性能的关键所在，底盘设计与调校直接影响着车辆的驾驶感受与乘坐舒适性。

硬件层面，极越01和智己LS6都采用了前双叉臂后多连杆的豪华底盘结构，提供了优秀的车轮姿态控制和较大的侧向刚度。而且轻量化材料及整车舒适性及操控性达到豪华车标准，要说谁能带来更好的动态表现，还真的需要动起来了。

先说城市路段，在加速、转弯等不同状态下，极越01和智己LS6都拥有不错的侧向支撑，也都能带来更好的操控平顺性、舒适稳定性。但要说差别，也不是没有，比如拥有iRTD 实时阻尼可调减振系统加持的极越01开起来的感觉要更为细腻一些。

最典型的就是早晚高峰期用车，相比智己LS6而言，极越01的电门和刹车要更跟脚一些。加速、刹车时，其表现要更为线性，除了开起来更自信之外，也给后排乘客带来了更舒适的体验。很多人可能都听过，电车很容易导致后排乘客晕车，而这一问题在极越01身上就得到很好地规避。

极越01富有韧性的悬架也给到了一定的高级感，细碎振动可彻底过滤，哪怕减速带也无伤大雅，即便有多余的振动也会被座椅再次稀释。另外，极越01的转向力度非常适中，转向虚位几乎为零，不论是男女老少都可以轻松驾驭，而且是那种上手不需要适应的合适。再配合响应够快的车头，很难想象这是在开一辆中大型SUV。

至于说高速用车，极越01和智己LS6的澎湃动力让两款车在加速方面都十分生猛，甚至可以说是有些亢奋，高速超车那是相当轻松。不过，极越01的细腻调校还是让驾驶者更有底气一些，要知道其真正做到并线、超车时车身的动作可以跟随驾驶者的意识。

总之，驾乘感受和单看硬件参数不同，其更偏向于主基调，但就目前两款车的实际表现来说，极越01的动态表现显然更容易让人心动。如果你手握20多万购车预算，不妨去实际体验一番，相信一次试驾之后会明白谁更值得买！