撇开沈阳、大连不谈，盘点辽宁省其它城市市辖区范围内的高铁站地理位置档次排名，接下来请听我慢慢道来。

第一档：辽阳站、本溪站、丹东站、盘锦站

毫无疑问撇开沈阳、大连不谈，这4座高铁站地理位置是最好的。毕竟它们是在市中心繁华地段，当地百姓从自己家里到高铁站的交通是非常便捷的。

更难得的是辽阳站是沈阳通往大连的必经之路，因此辽阳站不仅仅每天有很多趟高铁，还有很多趟绿皮车，堪称普高合一车站的天花板。现如今辽阳站每天有100多趟火车从辽阳站经过，这一点绝非本溪站、丹东站、盘锦站所能媲美的。

第二档：鞍山西站、本溪新城站、锦州南站、鲅鱼圈站、阜新站、辽宁朝阳站、葫芦岛北站

这些高铁站虽然不在繁华的闹市区，位于城市的边缘，不过乘客从这些高铁站下车之后还是能看到高楼大厦以及公交车。

具体来说乘客从鞍山西站下车之后看到的是鞍山职教城以及各种各样的工厂，到市里有60路、22路等公交线路。

本溪新城站出来就是本溪市政府大楼，到石桥子街里有63路、67路等公交车线路。

至于锦州南站、鲅鱼圈站、阜新站、辽宁朝阳站、葫芦岛北站同样也是位于城边子。下车后大家会发现高铁站西侧是尚未开发的农业用地，高铁站东侧是高楼大厦以及各种各样的公交车，对于百姓来说这些车站的地理位置肯定逊色于辽阳站、本溪站、丹东站、盘锦站。

第三档：铁岭西站、营口东站、锦州北站、五龙背东站、盘锦北站

因为铁岭是沈阳通往长春的必经之路，所以每日经停铁岭西站的高铁列车数量还是非常多的，不过这个车站的地理位置属实有点偏僻。仔细观察铁岭西站既远离铁岭老城区，又远离凡河新城居民区。乘客从铁岭西站下车之后连一栋高楼大厦都看不到，好站铁西西站到铁岭县、银州区有很多条公交线路，因此只能排在第3档。

营口东站位于老边区与大石桥之间，乘客下车之后也是看不到高楼大厦，不过公交车线路还是挺多的，因此只能排在这个档次。

锦州北站是前些年建设朝凌客专的时候新建设的车站，跟锦州南站比起来锦州北站显得更加偏僻。下车之后连一栋高楼大厦都看不到，好在到市里有很多条公交线路，因此只能排在这个档次。

五龙背东站在我看来它的设立是为了方便外地游客来丹东市五龙背疗养洗温泉，车站四周看不到一栋高楼大厦，周边的公交线路只有218支线，江城902路，江城903路等公交线路。

盘锦北站地理位置属实偏僻，马上就要到锦州沟帮子，不过公交车线路还是挺多的，到盘锦市区还是很方便。

第四档：南芬北站

毫无疑问南芬北站堪称辽宁省市辖区范围内地理位置最差的高铁。不在市中心繁华地段也就罢了，乘客下车之后既看不到楼房也、看不到公交车甚至连出租车的影子都望不到，车站四周可谓是一片凄凉。以至于大多数南芬人出门不会到南芬北站坐高铁，而是先坐大客到本溪站，然后再换乘其它方向的车次。

通过以上一番分析不难看出除了沈阳大、连之外其它城市的高铁站普遍都是在郊区。辽阳、本溪、丹东、盘锦能够做到普高合一，让高铁站位于市中心繁华地带实属幸运。相比之下其它城市百姓到高铁站就稍微有些蹩脚，目前来看就是这个现状。