上一集介绍了电动汽车的动力系统由电池系统、电驱系统、充电系统构成，以及各系统的作用。本集介绍电池系统的电芯。

图1 电动汽车电气原理图

01

电池类别

电池按类别可以分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、氢燃料电池（氢燃料汽车用）；

图2 各类电池对比

电池都是由正极、负极、电解液、隔膜组成，各类型的电池特点：

1）铅酸电池：

技术成熟安全性高、容量小、循环次数少，主要用作12V蓄电池；

2）镍氢电池

技术成熟安全性高、容量中等、循环次数中等；

3）锂离子电池：

安全性中等、容量大、循环次数多；

电动汽车仅采用电能行驶，对电能需求大，所以电动汽车的动力电池采用锂离子电池。

02

锂电池按材料分类

锂离子电池按正极、负极采用的材料不同，常用的锂电池主要有四类:

图3 锂电池按材料分类

1）磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池容量适中，优点是循环次数多，安全性高、成本相对低，所以成为电动汽车采用最多的电池，2023年电动汽车采用磷酸铁锂电池占比超60%；

2）三元锂电池

三元锂离子电池材料电位高容量大，前几年电动汽车政府补贴高，三元锂离子电池运用较多，随着政府补贴退坡，采用三元锂电池逐步减速。

3）锰酸锂电池

锰酸锂电池的安全性高，缺点是循环次数少，所以电动汽车很少采用。

4）钛酸锂电池

钛酸锂电池负极采用贵金属钛，由于材料电位低电压小，容量小，并且成本很高，所以电动汽车不适用，优点是循环次数多。

03

锂电池按结构分类

锂离子电芯按结构，可以分为圆柱电池、方形硬壳电池和软包电池。

图4 锂电池按结构分类

1）圆柱电池

圆柱电池由于笔记本等消费电子采用实绩多，工艺成熟，一致性好，但是容量小；

2）方形硬壳电池

方形电池的外壳采用铝壳，安全性、容量、成本、集成电池包等综合性能相对好，是电动汽车采用最多的电池；

2）软包电池

软包电池的外壳采用铝塑膜，集成电池包体积利用率高，但是集成难度大；

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