八代凯美瑞去年在国内市场连续8个月销量超过2万辆，第八代凯美瑞的单代车型全球销量超过100万辆，第9代凯美瑞降价上市后，其性价比得到了显著提升，会不会延续8代凯美瑞的热销，继续霸占国内B级车的销售榜。我觉得未必，以下是个人的分析：

首先，在价格方面，全新凯美瑞的预售价区间为17.38~20.88万元，与目前在售的2023款凯美瑞17.98~26.98万元的指导价相比，最高预售价有了明显的下降。这种价格调整使得凯美瑞在中级车市场中的竞争力得到了增强。

其次，在配置和性能方面，第9代凯美瑞也表现出色。它搭载了先进的8155芯片，智能化水平得到了很大提升。动力系统方面，凯美瑞提供了多种动力版本供消费者选择，包括入门版的2.0L发动机匹配CVT变速箱，以及混动版的2.0HEV和2.5HEV版本。这些动力系统在提供充足动力的同时，也注重燃油经济性，百公里油耗低至4.2升，符合消费者对实用家用车的要求。

此外，凯美瑞在安全性能上也有所提升，新车搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，为驾驶者提供更加全面的安全保障。

综合以上因素来看。第9代凯美瑞在降价后展现出了较高的性价比。它不仅在价格上更加亲民，而且在配置、性能和安全性能等方面也表现出色。因此，对于那些寻找一款实用、舒适且价格合理的中级车的消费者来说，凯美瑞无疑是一个值得考虑的选择。

然而，需要注意的是，性价比是一个相对的概念，不同的消费者可能会有不同的需求和预算。9代凯美瑞只是比8代更具有性价比，要想超越8代凯美瑞100万销量的目标——估计悬。

一是B级车竞争越来越激烈了，传统燃油车方面，帕萨特都降价到14.69万了，迈腾降价到15.19万了，红旗H5才15.98万，日产天籁14.48万，比亚迪汉插电混动要动力有动力，要空间有空间，要速度有速度，关键比凯美瑞更省油才17.98万。二是还有新能源汽车新势力的两面夹击，代表车型小鹏P7、极氪001、小鹏G6、特斯拉Model 3等等都是凯美瑞潜在的竞争对手。三是消费者购车观念的转变，消费者观念变化：随着消费者对汽车的认识逐渐深入，他们越来越注重汽车的品质、性能、安全性和舒适性等方面。四是国产车的崛起，近年来，国产车在品质、技术和品牌形象等方面取得了显著进步，尤其是在新能源汽车领域。国产车以更高的性价比和更贴近消费者需求的产品特点，吸引了大量原本可能考虑日系B级车的消费者。

所以说9代凯美瑞要想打破8代凯美瑞的100万销量记录，估计是不可能的。因此，大家在购车前，建议消费者充分了解车型的详细配置、性能以及价格等信息，并结合自己的实际需求和预算做出决策。对此，您怎么看？欢迎评论区讨论留言。