众所周知，上汽通用五菱如今能在新能源市场中闯出一片天，自身过硬的技术实力可是起到了很大作用，包括大家熟悉的五菱灵犀混动、神炼电池等，在业界都引起了很大的反响。只是没想到2024年刚开年没多久，五菱又再次“亮剑”，带来了走在市场前沿的全新电池技术，并且这一次是把目光放到了商用车市场中，那它有哪些亮点？是否值得我们期待？一起来看看。

1月25日，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。根据官方信息可以得知，该电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池，目的是为了更好适配新时代下商用车用户的需求。毕竟随着新能源市场的发展，如今新能源商用车的普及率越来越高，但新能源商用车技术层面却被忽略，充电慢、掉电快、续航假仍然是目前新能源商用车普遍遇到的问题。

而五菱红1号电池便就是为了扭转新能源商用车电池困局，由五菱专门研发并打造的产品，技术层面上坐拥“三大绝技”。第一大绝技名叫飞流超智能温控系统，对于新能源车来讲，电池的温控系统显然是最为核心的技术，包括充电速度、电池寿命、电池安全等都是由温控系统来决定的。而五菱红1号电池在该系统的加持下，能够实现实现30%-80%仅需30min的极速快充，将乘用车领域的技术应用到了商用车市场，并且在充电过程中，智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，使充放电维持在最佳工作温度区间，兼顾充电效率和电池寿命。

另外，五菱红1号电池还采用了MUST超轻薄结构技术，该技术就像是电池“外骨骼”，能够使电池包强度提升60%以上，且具备高密度、可拆卸、易维保的优势，能够有效降低电池的维护成本。得益于MUST超轻薄结构技术，五菱红1号电池的厚度还实现了业内最薄的148mm，有效减少电池占用的车身空间，来营造出超大的货箱空间，满足客户更多的载重需求。

当然，对于新能源电池来讲，安全性肯定是所有消费者关注的重点，上汽通用五菱作为把安全写进品牌基因的品牌，在五菱红1号电池的安全性上下足了功夫。该电池采用了问鼎超耐用电芯技术，包含有最高级别的阻燃材料、新型石墨包覆造粒技术高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术等，让五菱红1号轻松实现了充电更快、电池寿命更持久、不起火、不短路的优质表现，实际试验中更是通过了超4000次完整的电芯充放电循环，抗衰性能行业领先。

那么这么出色的商用车电池，消费者什么时候能够接触到呢？对它感兴趣的消费者不用担心，据悉搭载五菱红1号电池的五菱新能源商用车将会在近期亮相，让我们拭目以待吧。