不知道屏幕前的你是否和小编一样，最近两年能够明显的感觉到身边买MPV车型的人多了起来。相比于7座SUV，MPV车型可以提供更宽敞的乘坐空间以及更舒适的乘坐感受，更为贴合多口之家的需求，这是它受欢迎的原因。

而提到家用MPV，本田的奥德赛与艾力绅是许多人绕不开的两款车型，其中艾力绅因为终端市场动辄5万元左右的优惠幅度在后台经常被问起。那么今天咱们就来聊一聊这款车（2024款），看看它到底怎么样，又是否真的适合家庭购买呢？

首先来看设计层面，新款艾力绅的外观与奥德赛很是接近，都采用了大尺寸的进气格栅，并且两侧与大灯组连接在一起，搭配随处可见的镀铬饰条装饰，看起来年轻又不失大气。

侧面整体造型厚实饱满，平直的车顶保证了后排能够有充裕的头部空间。车尾两侧的尾灯尺寸巨大，与时下流行的细长样式尾灯有些格格不入，不过被贯穿的装饰条连接在一起后，看起来倒也顺眼。

来到车内，艾力绅依然保留了传统的中控台样式，按键式的换挡旋钮被设置在了空调出风口下方，右侧是触控式的空调操控按键，此外，它的左侧空调出风口下方还布置了大量的实体按键，用来实现电子手刹、驾驶模式调节以及后排两侧车门的关闭等功能。该车还配有10.1英寸的悬浮式中控屏，除了最低配的经典版之外，中高配车型上还配有Honda Connect车载智能系统、OTA升级以及语音识别控制系统。

在材质的选用上，艾力绅的表现算是一般，它的中控台面以及门板处使用了大量的木纹塑料饰板做覆盖，低配车型的门板上甚至还用上了布艺包裹，整体质感并不突出。

艾力绅的长宽高分别为4951*1842*1711mm，轴距为2900mm，作为一款中型MPV，乘坐空间方面是它的强项。7座状态下，将第二排座椅调至最后（横向位置保持在最内侧），此时身高1米78的我把腿伸直竟然够不到前排座椅靠背；将第二排座椅调整至距离前排还有3拳的距离，此时来到第三排，腿部空间还能有1拳。

车内宽敞的空间在一定程度上牺牲了后备厢的空间，它的第三排座椅头枕升起后几乎要触碰到尾门玻璃，好在后备厢采用了凹陷式设计，勉强可以放下两只24寸的行李厢。不过在将第三排座椅收纳至地台下方之后，它的装载空间就变得十分可观了，此时整个地台十分平整，后备厢距离里面的高度为57cm，方便乘客拿取物品。值得一提的是，它的第三排座椅还可以向后翻转变成“钓鱼模式”。

动力部分，艾力绅搭载了本田家族的2.0L混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，与电机组合在一起，系统综合功率为158kW，传动部分与之匹配的是E-CVT无极变速箱。这套动力起步比较轻快，但是在中高速的加速能力表现一般，其最高时速只有160km，根据车主的实测，它的综合油耗为6.6L/100km。

最后来看下艾力绅一直被人所“诟病”的配置方面，售价27.98万元的入门版车型（经典版）配备了18寸轮毂、上坡辅助、倒车影像、车侧盲区影像、双侧电动侧滑门、魔术感应门、全车无钥匙进入、LED大灯、分段式天窗、全车多层隔音玻璃、ETC装置、自动空调和后排独立空调等功能，整体表现以实用为主，而且其门板处还采用了绒布包裹。

舒适版车型在此基础上贵出了2万元，配置上多出了L2自动辅助驾驶、主驾驶座椅电动调节、前排手机无线充电、真皮方向盘、外后视镜电动折叠、全车车窗一键升降、LED日间行车灯、自适应远近光、远程启动、电动后备厢等功能。

售价31.08万元的豪华版车型在舒适版的基础上则是增加了蓝牙钥匙、真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅电动调节、第二排座椅加热、后排小桌板、第二排座椅腿托调节等功能，舒适性配置升级明显。

顶配的至尊版车型则是搭载了车载空气净化器、驾驶位座椅电动记忆、内后视镜自动防眩目、外后视镜锁车自动折叠、自动泊车入位等配置，不过其售价也来到了33.18万元，性价比并不高。

总的来看，艾力绅是一款优缺点很明显的车子，它的空间、经济性以及人性化设计让人印象深刻，但是寒酸的配置（全系没有外后视镜加热）以及车内的整体质感与它的售价并不匹配，而且该车的后悬架还是扭力梁式非独立悬架，在走烂路时对车身震动的控制并不好。所以，对于这台车，如果你是买来市区代步用，偶尔去跑跑长途，那么它还是比较适合的，如果你在意性价比，并且经常开着它出远门，那么这台车或许并不适合你。对此，你怎么看呢？