近日，南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司（以下简称“南网储能科技”）与蔚来能源投资（湖北）有限公司在广州达成合作意向，双方签署了框架合作协议。这一合作标志着两家公司在提升换电服务便利性、推动换电站作为分布式储能商业应用方面迈出了坚实的一步。
根据协议，双方将选择合适的场所共同投资建设换电站，旨在为用户提供更加便捷、高效的换电服务。同时，这些换电站也将作为分布式储能设施，为电网提供调峰、调频、需求侧响应等服务，从而提升资产运营效率和效益。同时，蔚来与南网储能科技还将合作开展电池银行业务，推动电动汽车换电电池的标准化，以及动力电池的运营管理和数据共享。
蔚来能源副总裁沈斐表示，蔚来换电站参与电网调节的服务主要包括能量型的调峰服务和功率型的调频服务。调峰服务通过引导用户在电网负荷高峰期少充电、甚至放电，而在电网负荷低谷期降低电价时鼓励用户充电，从而实现电网的平衡运行。据预计，通过这一措施，今年蔚来能够节省电费约1.2至1.5亿元。
换电联盟再扩容
蔚来换电业务迅速扩展，与多家行业巨头达成合作，换电联盟阵容壮大。
2023年11月，蔚来汽车再次在换电领域取得重大突破，相继与长安汽车和吉利控股达成换电合作。这一连串的合作不仅吸引了央企国家队和民企巨头的加入，更向外界传递出对换电统一标准的共识，旨在实现资源效率的最大化利用。
今年1月11日，蔚来换电联盟的阵容进一步扩容。皖能集团、安徽省交控集团与蔚来签署共建千座换电站的合作协议，同时中安能源的成立也标志着蔚来换电模式迈入了新的里程碑。仅仅在同一天，江淮汽车和奇瑞汽车也与蔚来达成了换电战略合作，这进一步证明了蔚来换电业务被越来越多的合作伙伴所理解和看好。
进入2月26日，蔚来再次与南方电网达成合作，短短三个月内，蔚来已经成功与多家行业巨头联手，换电联盟的阵容愈发强大。这一系列的合作不仅展现了蔚来换电路线的清晰路径——“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”，而且与中国“高铁路网”的扩张策略有着异曲同工之妙。
这一快速扩展的背后，是国家多项政策对换电模式的大力支持。换电作为新能源汽车领域的重要一环，被认为是推动新能源汽车产业健康、快速发展的关键。通过统一标准的换电模式，不仅可以提高资源利用效率，还能为消费者提供更加便捷、高效的充电体验。
随着蔚来换电联盟的阵容不断壮大，换电模式的应用场景也将进一步扩展。从城市道路到高速公路，从私家车到商用车，蔚来换电技术的普及将加速新能源汽车市场的成熟和发展。蔚来汽车通过持续创新和开放合作，正在推动换电模式在中国乃至全球范围内的普及和应用。随着更多行业巨头的加入和政策的支持，蔚来换电联盟的未来可期。
近期蔚来换电合作一览：
2023.11.21，长安汽车与蔚来达成换电合作；
2023.11.29，吉利控股与蔚来达成换电合作；
2024.01.11，江汽集团与蔚来达成换电合作；
2024.01.11，奇瑞汽车与蔚来达成换电合作；
2024.02.27，南方电网与蔚来达成换电合作。
车网互动商业化
蔚来在电网调频方面的实践经历也为此次合作提供了有力支撑。早在2019年，蔚来就通过“能源云”在上海组织换电站和家充桩参与全市电网的削峰填谷。此后，蔚来还通过多个试点项目与各地电网公司、能源发电企业合作，实现了虚拟电厂在电力辅助服务市场的应用。此外，蔚来还在深圳和合肥等地开展了虚拟电厂调频技术的验证和应用示范工作，取得了显著成果。
虚拟电厂作为此次合作的一大亮点，并非传统意义上的电厂，而是一种创新的能源管理系统。通过先进的计量、信息通信、控制和管理技术，虚拟电厂能够将用户侧分散的清洁能源、储能系统、可控负荷等分布式能源资源进行有效聚合和优化协调，参与电网运行。这种创新模式不仅有助于提升电网的供需平衡能力，还能实现分布式能源的低成本并网和清洁能源的充分消纳，从而保障电力系统的安全稳定运行。
虚拟电厂助力企业与用户实现经济效益：低成本充电与高峰时段返销电力。蔚来通过与南网储能科技的合作，将共同推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应等服务。这不仅能够提升电网的运行效率，还能为用户带来更低的补能成本和潜在的收益。
以安徽合肥的某双向充放电站为例，一辆电动汽车在短短1.5小时内就可以向电网供电近30度。这意味着，在用电高峰时期，电动汽车不仅可以作为交通工具使用，还可以作为一种分布式储能设备，为电网提供稳定的电力供应。而车主则可以通过这种方式获取30元的收益，实现了经济效益和环境效益的双赢。
蔚来相关负责人表示，通过“量子加密”、5G专用切片等技术，蔚来换电站具备秒级响应虚拟电厂调控指令的能力。目前，已有587座蔚来换电站和超过2.7万根公共和家用充电桩参与全国14个省市的需求响应和调峰辅助服务，总调峰容量约30万千瓦。未来，双方还将继续探索车网互动的标准，让更多的新能源汽车接入电网获取收益。
据了解，蔚来已在全国建设了2375座换电站和21597根公共充电桩。根据规划，2024年蔚来还将继续新建1000座换电站和20000根充电桩，到2025年，蔚来将打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。这一庞大的补能体系为蔚来与南网储能科技的合作提供了坚实的基础。
蔚来资本好势头
蔚来于2024年1月1日公布了其2023年的交付量数据，再次展现了其在高端纯电市场的强劲表现。根据公告，2023年12月，蔚来交付了新车18,012台，同比增长13.9%。而在2023年的第四季度，蔚来共交付了新车50,045台，同比增长高达25.0%。2023年全年，蔚来共交付了新车160,038台，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付了449,594台，这一数字不仅代表了蔚来过去几年的努力和成就，也预示着其未来的广阔前景。
蔚来资本近日宣布，已顺利完成第二期人民币基金的募集，总额超过30亿元，其中包含国资背景的投资者参与。据悉，该基金将主要投资于新能源汽车产业生态、能源技术转型以及科技智造等领域，尤其注重“创新供应链”的培育和支持。这一策略不仅有助于蔚来自身的技术创新和产业升级，更将推动整个行业的进步和发展。
蔚来近期在资本市场上的表现也颇为亮眼。从2023年7月阿布扎比投资机构CYVN的11亿美元战略投资，到9月和10月成功发行的11.5亿美元可转换优先债券，再到12月CYVN追加的22亿美元新一轮战略投资，蔚来不断吸引国际知名战略投资者和公开市场投资者的目光。
业内分析，蔚来作为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌，自去年下半年以来，不仅在销量和营收上实现了显著增长，更在现金储备、毛利率等核心指标上取得了全面改善。
随着蔚来在资金储备和战略布局上的不断增强，其未来的发展路径和市场前景也备受期待。蔚来将继续深耕新能源汽车产业，推动技术创新和产业升级，为全球消费者提供更优质、更智能的出行体验。
国家发展改革委等部门在今年1月发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明确提出了到2025年和2030年新能源汽车与电网融合互动的发展目标。其中，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化；到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用。
在这一背景下，蔚来与南网储能科技的合作无疑具有重要意义。通过共同推动换电站建设和虚拟电厂发展，双方不仅能够提升换电服务的便利性和效率，还能为电网提供更加稳定、可靠的服务。同时，这也将为新能源汽车行业的发展注入新的动力，推动其实现更加绿色、可持续的发展。
对于车企而言，蔚来在虚拟电厂和车网互动领域的布局无疑具有开创性和前瞻性。随着电动车及补能设施保有量的持续提升以及国家政策的支持，这一市场有望成为下一个千亿级市场。蔚来通过其庞大的补能体系和与南网储能科技等合作伙伴的共同努力，有望在这一市场中占据重要地位。
