华为“被超越了”M9终究还是输给了M7？没想到第一和第二竟然被赛力斯一家包了！

宝马涨价后下滑25%，张口就谈动力和带T已经成为过去式，智驾时代已来！

现在最困扰的应该就是宝马了，前脚高管说大屏幕没用，现在好了降价了也冲不上量，回涨了销量下滑幅度又大，那么究竟是选择“打脸自己”把大屏幕换上呢还是坚持呢，不过最主要的还是智驾技术，他们的L3路测到现在还没看到进展，

但是华为的L2.999终于要迎来L3了，而且是他们还没接近L2.999，又要如何追赶华为的L3？这个被命名遮掩了的恐怖实力，可不是三两句话就能接触到的，特别是现在大家都清醒了，不管讲得多好听，试驾了再说，

过去谈进口多有面子已经不顶用了，大家就谈坐上车有多舒服！

新势力不断提升，理想新增锁单3万，看来得益于智驾的开通吸引了不少人。

鸿蒙智行新增1.6万锁单，主要是智驾价格上涨了，大家基本上就是冲着智驾技术入手的，接下来能否爆发就看ADS3.0的体验了。

M7交付量超过M9，作为华为智驾主力“开国功臣”升级到Ultra版后不仅没下降反而上升，可见影响销量的不仅是价格，还有颜值，接下来就看M8的了，因为搭载了魔方底盘！

安全、多动力、百变空间，这一次华为又将重新定义动力底盘，统一增程和纯电平台，如果后续能打造出购买后让用户后期选择组装选配增程发动机或者更换纯电，这也将带来更多实用性的拓展力！