一个观点：“宁选鸡头，不选凤尾”

尤其是在国产新能源汽车飞速进步的当下，仅仅为了面子，就选三缸宝马、1.3T的奔驰，不仅不会给你带来面子，还会受到许多人的吐槽。而且，即便你对于理想、问界、腾势等新能源汽车不感冒，豪华汽车阵营中也不乏许多优秀的产品，比如说今天咱们和大家伙儿聊得凯迪拉克CT5就是很好的例子。

我不知道其他人怎么想，反正我宁愿选择凯迪拉克CT5，也不愿意入手宝马3系、奥迪A4L，一方面，凯迪拉克CT5的核心竞争力不输宝马3系，动力强、后驱、操控性能出色、颜值也很高，宝马3系有的它都有，宝马3系没有的它也有。另一方面，凯迪拉克CT5的价格亲民，济南、郑州等地的经销商报价为20.97万-27.17万，优惠幅度多达8万，具有较高的性价比。那么，凯迪拉克CT5的产品力究竟怎么样呢？这款车值得入手吗？下面就让我们一起聊聊吧！

首先来看一下外观颜值，凯迪拉克CT5的整体造型遵循了美式车肌肉车的设计理念，车身上大量使用钻石切割的设计元素，显得很硬朗。进气格栅采用盾牌式的造型，网格状中网经过熏黑处理，L型的大灯与中网连为一体，搭配导流槽和下保险杠处的黑色套件，个性张扬又不失精致细腻。

尾灯的造型和前大灯相呼应，双排气筒加上黑色扩散器、镀铬装饰条，前后设计上的延续性做的不错。侧面造型也立足于运动，掀背式的后备箱，鸭尾尾翼起到扰流板的作用，鲨鱼鳍天线、熏黑处理的铝合金轮毂也恰到好处，进一步增强了整车的运动气息。

凯迪拉克CT5的车身长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，尺寸其实并不小，不过，凯迪拉克CT5是一台后驱车，长车头短前悬的车身布局使得空间利用率不是很高。以我的实际体验来说，身高1米86坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅只有一指，空间谈不上大，而且后排地板中间还有高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会很不舒服。

来到前排，首先映入眼帘的是33英寸的集成式多媒体屏幕，而且还带有弧度，鸡腿式电子档杆也不失运动气息，大面积软性材质覆盖搭配碳纤维装饰板、红色线缝条，又带来很强的档次感。而在配置上，凯迪拉克CT5全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、驾驶模式选择，次低配车型有6个气囊，次顶配车型有8个气囊，主被动安全配置还是比较丰富的。

再来看一下动力系统，凯迪拉克CT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为10挡手自一体变速箱，百公里加速7.3秒。新车采用前置后驱，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，次顶配车型还有电磁感应悬架、后桥式差速锁，操控性能也非常出色。

凯迪拉克CT5的优点是颜值高、动力操控性能强，缺点是空间相对较小，底盘减震偏硬，这也是作为运动取向所做出的牺牲。除此之外，这款车的油耗也偏高，如果城市路况偏多的情况下，百公里油耗基本上在10L左右，加95号汽油，用车成本还是挺高的。