经常关注国内汽车圈的朋友应该都知道，国产新能源汽车在最近几年发展的如火如荼，市场渗透率更是超过了50%，新能源汽车的占有率稳步上涨，相应的传统燃油车的市场份额在不断萎缩。市场蛋糕变小了，但是分蛋糕的并没有变少，竞争机制当然愈演愈烈，在这种情况下，许多品牌、车企都开启了降价促销。
以大众帕萨特为例，其厂商指导价格为18.19万-24.33万，济南、青岛等地的经销商报价为12.69万-18.83万，性价比真的很高。也正是因为如此，大众帕萨特的市场表现稳步上涨，5月6号-5月21号的懂车帝周销量达到了4360辆，市场表现还是比较不错的。
帕萨特的热销不仅仅是因为亲民的价格，出色的产品素质也至关重要，首先是外观设计上，帕萨特的整体造型在保留大众成熟、中庸的风格同时，尽可能的立足于年轻用户的审美，比如说星空版车型，中网采用满天星式的点阵式镀铬设计，搭配两侧LED大灯组、贯穿式装饰条，时尚运动又不失精致感。
尾灯是贯穿式造型，腰线就像是刀割一样，很有张力的从尾灯勾勒至前A柱，加上车体下方的银色镀铬装饰条，使得侧面的层次感和立体感很鲜明。除此之外，星空版车型的铝合金轮毂造型也很前卫，尺寸具有17和18英寸可供选择，轮胎品牌则是韩泰！
中控座舱延续了老款车型的设计，整体造型中规中矩，没什么亮点，但也谈不上难看，仁者见仁智者见智吧，毕竟雅阁、凯美瑞、天籁的中控也谈不上多么好看，都大差不差。而且帕萨特的做工用料比较考究，坐进车内，肉眼看过去基本上都是软性覆盖，搭配钢琴烤漆面板和装饰条点缀，品质不错。
配置相对简陋一些，同级别的凯美瑞、雅阁基本上都是10个安全气囊，帕萨特只有次顶配车型有9个气囊，其余车型都是6个气囊，L2级驾驶辅助系统也只在中高配几款车上，所以，如果你比较在乎安全气囊的数量和智驾水平，那么不建议选择帕萨特。
空间是帕萨特的卖点之一，这款车的长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2871mm，尺寸其实是中等的水平，但实际的空间真的很大。1米8的体验者坐在前排，将座椅调整到正好的位置，无论是头部还是腿部的空间都有较大的富余，与此同时保持前排座椅不变，来到后排，膝盖距离前排座椅接近四拳，能够翘起二郎腿。
整体的乘坐体验也比较高端，首先是座椅，经过人体工程学的设计后，坐垫和两侧的护翼尺寸更大，坐上去更贴合人体，最起码比凯美瑞、雅阁的更舒适。更何况，帕萨特在隔音、减震上也具有较好的表现，所以如果你想要一台大空间、舒适性强的B级轿车，那么帕萨特确实比凯美瑞、雅阁、天籁等日系车强。
最后再来看一下动力系统，帕萨特具有1.5T和2.0T可供选择，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T具有低\高两种功率，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，传动系统均为7挡双离合变速箱。只不过，1.5T发动机匹配的是干式双离合，2.0T是湿式双离合变速箱。
以2.0T低功率版为例，实测百公里加速在8秒出头，动力还是挺强的，最大的优点是响应速度很快，动力随叫随到，中高速加速降档的时候平顺性也很好，基本没什么顿挫感，只有在城市低速蠕动的时候会有一些迟滞，偶尔也会有些顿挫。此外，底盘调校在这个级别很有竞争力，很扎实，在过弯时或者高速小范围的超车时让人很自信，驾驶质感确实比较不错。
总而言之，现款帕萨特的价格经过大幅度的下滑，售价降低，必然意味着有所简配，但是，这款车的核心卖点仍旧很突出，比如说中控舒适性、动力和操控性能，在这个级别还是很有竞争力，关键是价格很有诚意，如果你的预算比较少，在15万左右，又想要入手一台合资B级轿车，那么帕萨特还是值得一看。
