车友朋友们大家好，我是阿展！今天要去河南新乡帮一位粉丝大哥检测一台雪佛兰探界者。

据粉丝大哥反馈，车商告诉他这台车的左前位置小顶了一下，换了一个大灯，走前叶子板做了钣金喷漆，但是在走保险的时候存在扩损的情况，因此保险查出来会显示左前叶子板换过，实际上没有换的……

车商还说这个左前小顶是因为第一任车主刚买车不久，出停车场没看见石墩子，怼上去了……这说得有鼻子有眼的，我都差点信了！其实我就想问一句：这都过户2次了，车商大哥对第一任车主的事还了解得这么清楚啊？

这是因为车商的这一番解释，所以粉丝这让我们过去帮他看看这个伤到底严不严重。

到了提前约好的检测地点，也顺利的找到了这家车行，然后给车商那边的对接人打了个电话，他说大概还要半小时左右才能到，让我进店找人拿钥匙先检测。店里的工作人员也对我说，这个车主要左前碰撞托底，接着他给我指了指左前纵梁下部立柱的位置，我当时心里直呼不妙，这个位置非常特殊，搞不好就是重大事故！

我看了一下后问他：这个位置的情况，你们给客户说了嘛？

他说：都跟客户沟通过的。

我说：说了就行。

他接着问我：能不能过你们的检测？别检测完了再过不了。

我说：车我都还没检测呢，现在还不知道能不能过啊，这个位置比较特殊，要根据实际情况来综合判断的。

对方见我滴水不漏，也就没有再继续问下去了，我拿到车辆证件后先核对了下实车，没有问题。

这是一台22款福特探界者535T 驰界版，车子在22年9月首次上牌，目前已经过户2次了，表显里程才跑了2万3千4百多公里。当时新车指导价18.49万，大家可以猜下现在还能值多少钱？

正当我准备掏出工具开始今天的检测时，我之前电话联系的销售也过来了。他说你不是说要上架子看底盘吗，要不现在先去，一会汽修店忙起来了再用不了，反而会耽误时间，我一想也是，就跟车去附近汽修店上架子，今天咱们先看底盘。

在车上销售对我说：刚才左侧位置你也看了吧，能不能简单说下，说轻一点，不给客户拍照片了，等客户过来了，我们再沟通，只要能操作，给你拿点茶水费也行。

这一刻，我终于明白了，原来是这么回事！

我对他说：那不行！我们这个工作容不得半点虚假，不能拿自己的饭碗和客户生命财产安全来开玩笑，检测结果我们是要出报告的，并且要承担相关的法律责任。销售大哥看我这样说也就没再说什么了。我又对他说道，你们只要把车况如实的告知了，一般客户都是可以接受的，不然他也不会大老远花钱从郑州让我来你们这边检测的。

一路无话，不一会就来到了汽修店，把车开上举升机，拆掉发动机、变速箱塑料护板后，咱们今天的检测就正式开始了。

既然知道左前下部有问题了，那我们就要仔细检查下，先用内窥镜深入左部下部纵梁和刚接纵梁立柱溃缩孔探查，发现左前下部纵梁没有伤到，和他连接一体的纵梁下部立柱固定前副车架（元宝梁）的位置变形，又非常明显的焊接修复，并且前副车架固定螺丝也是拆过的。

然后就是看防撞梁骨架和两边下部纵梁情况。防撞梁拆过，也是左侧有问题，左侧防撞梁变形了，因为力度比较大，把左前下部纵梁梁头也碰撞开裂了，开裂长度达到了三公分以上了。接着检测右侧下部纵梁和右后纵梁防撞附近部件的情况，没有发现其他问题，都是原车状态。

车商最看重的这个问题总算是检查清楚了，就目前的情况来看，是不太可能过得了检的。

接着继续检测，四个轮毂均有轻微刮蹭，左前轮胎有胶条修复的情况，左前轮胎侧壁面有轻微割裂伤；左前下支臂拆过，应该也是那次碰撞托底导致的；其他轮胎、刹车盘、刹车盘及下支臂都没有问题。

接着从下部检查发动机变速箱，状态都还是非常好的，除了变速箱正常的老化油泥外，其他都是非常干净清爽，固定螺丝没拆没卸，符合两年以内车辆的磨损状态。

底盘这就检测完了，除了之前车商说过的左前事故外，其他还是很不错，接着把车开回他们车行大树底下开始检测外观内饰。

前杠橘皮纹流挂明显，看了下固定螺丝也拆过，杠体和叶子板缝隙对接不齐，另外前杠下部还有托底破损，材质很薄且粗糙，结合出险记录，确定是换过的。

水箱框架看着没啥事，螺丝也没动过；左前大灯拆过，日期是22年的，可以确定是换过的；右侧大灯没问题。从机舱上部看两边纵梁和翼子板骨架没问题。

接着就是检查外观覆盖件漆面，机盖拆过，用漆膜仪打了一遍发现整体有喷漆，漆面厚度从100多微米到1000多微米不等，修复主要集中左侧；左前翼子板拆卸，有钣金，漆面厚度也是一千多微米……这样看来这车不止左下有碰撞，上边也伤到了，只是力度不大，没有伤到上部的骨架而已。

整车漆面打了一遍，包括ABC柱在内，结合自己多年的钣金汽修经验，发现右后翼子板、右前门喷漆，后备箱盖有钣金，后保险杠喷漆，左前减震器座密封胶体开裂，有喷漆和重新打胶；

另外把全车玻璃也都检查了一遍，发现前挡玻璃日期不对，里面的固定胶也是后封的，胶体打的弯弯扭扭，像毛毛虫一样，可以肯定是换过的。

接下来检测机舱，除散热器有拆装外其他看着一切正常。

内饰发现主驾驶座椅漆面有磨损破皮；因为车主包的360全包围脚垫，所以座椅骨架固定螺丝都有拆装；方向盘有磨损掉漆情况；这才表显2万多公里，就磨损成这样，要是里程没问题，我是有点不信的。

扒开地毯，地板线束非常干净，没有泥沙生锈霉斑痕迹，可以排除水泡。

底盘咱们前面就先检测了，到这里咱们今天这台探界者的全部检测就算结束了。我把检测发现的所有问题，通过电话跟粉丝大哥汇报了一下，他说车商把受伤位置是给他说过的，但是根本就没有说清楚，现在过不了第三方检测，算是重大事故车了，他要再考虑下。

我问了下车商这车卖多少钱，车商说本来正常行情10万左右的，正式因为有左前事故，所以这车跟买家谈好的8万8，现在过不了你们的检测，就算能要估计也得被狠狠压价格了！

说着这话，车商大哥掏出烟，点上，狠狠的吸了一口，今年这行情，看来谁都不容易啊！

好了，今天的分享就到这了，希望今天的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！