在2022年广州车展上，长城首款高端皮卡--山海炮正式上市，新车共有5款配置，并且提供汽油和柴油两种动力。其中，3.0T汽油版售价区间25.88万-30.18万元，2.4T柴油版售价区间22.88万-24.88万元。同时，新车还提供了36期0息，6000元置换补贴等优惠福利。据悉，新车将来还会推出HEV和PHEV车型。

山海炮是长城炮产品2.0时代的车型，定位为大型皮卡，并将主打性能和豪华属性。基于坦克500相同平台打造，搭载3.0T发动机和9AT变速箱，以及博格华纳4A+MLOCK四驱系统。

山海炮的外观相比之前的长城炮系列车型有了很大不同，整个前脸造型相对更加接近坦克500的风格，粗壮的镀铬中网看起来很有气势。两侧头灯采用了不规则设计，造型与坦克500比较相似，不过灯腔内部结构与坦克500略有不同。

车辆侧面运用了平滑流畅的线条设计，前后轮眉采用了凸出车体的造型，力量感很强。有意思的是，山海炮的货厢后挡板既可以对开，也可以和普通皮卡一样向下平开，而且还可以任意调节隔断，非常实用。

车身尺寸方面，长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，并提供了800mm的最大涉水深度。

内饰方面，山海炮的设计布局基本上和坦克500保持一致，提供14.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。内饰用料上，新车采用了皮质＋木纹饰板的搭配，质感很强。

配置方面，提供方向盘加热，前后排手机无线充电，电动侧脚踏，后排迎宾调节，燕飞利仕音响等；另外，L2级自动驾驶辅助系统（带HWA高速领航辅助驾驶）和多处储物格也都没有落下。

动力方面采用了3.0T涡轮增压发动机，匹配自研的9AT变速器，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。并且全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。另外，山海炮还提供2.4T柴油动力的车款，匹配9AT变速器，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛·米。

我曾跨过山河大海也穿过人山人海，这是朴树《平凡之路》的歌词，很多人都在追求跨过山海又能在人海穿行的生活，追求着诗和远方，而放在眼前的一个问题就是，这样的生活我需要准备一辆什么样的车呢？什么车能带我穿山越岭跨江跨河？今天我要说的这款车就可以——长城山海炮。

山海炮是长城皮卡系列车型中的一款高端产品，可以看作是旗舰级皮卡了，这款车的外观十分“雄壮”。

山海炮采用了家族化的设计风格，前脸采用了巨大的盾形进气格栅，再搭配夸张的镀铬条设计与LED豹眼大灯，霸气威武的感觉就体现出来了。

山海炮的车身尺寸为5440×1991×1924mm，轴距则是3350mm，车辆的面平直硬朗，虽然是皮卡车型，却有着明显的高级感，尾厢尺寸比较紧凑，配合19英寸的轮圈，车辆整体十分协调、美观。值得一提的是，车辆原厂配备了全车私密玻璃，私密性比一般的乘用车更好，私密性有了保障。

车辆尾部设计简约，采用了经典的皮卡设计，车尾灯有着明显的纪家风格，整体质感依旧非常出色，有趣的是尾箱门的设计，它拥有左右横开和整体放倒的两种打开方式，设计非常有意思。

尾箱门的LOGO中央有一个黑色的按钮，这就是后门的开关，短按一下可以左右开启，而长按则可以实现传统的放倒式开启，并且放倒式开启当时还能承受成年人的重量，非常实用。

山海炮的内饰采用了家族设计风格，用料方面，使用了大量翻毛皮与软性材料进行内饰中控台的包覆，再加上仿木纹内饰板，内饰的质感得到了极大的提升，与一些SUV车型相比都不遑多让。

山海炮配备了14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，这样的内饰配置完全不像是工具皮卡车，完全是一台乘用车的配置水平。如果不说这是一款皮卡车型的配置，我相信很多消费者都会觉得这是一台高端的SUV车型。

山海炮还配备了HUD抬头显示以及流媒体后视镜，配置上真的是非常丰富了。

山海炮还有很多细节上的点睛之笔，例如全车采用了双侧隔音玻璃，并且在你打开车门的时候车窗会自动下降一个缝隙，减小关闭车门时的负压，让你关车门的时候车内不会有空气的冲击感。

座椅拥有记忆、加热、通风、按摩功能，舒适性、包裹性、承托性都不错，在同级别中的竞品可能很难与它相比。

山海炮的后排座椅使用了电动调节，采用4+2+4分块，两侧电动座椅可以滑动，并且配备了加热、通风功能。除了上面说到的功能，这套座椅还拥有迎宾模式，打开车门后相应位置的座椅会向后移动，方便乘客落座，仪式感很强。

这样一款配置丰富的车型，让你在旅途中能拥有非常舒适的驾乘体验，并且强大的后尾厢也能让这款车变成逸动的临时小屋，或者带上足够的物资，总之功能上，这款车是非常优秀的。

下面就来说说车辆开起来到底如何吧，这也是重中之重了。山海炮搭载了一台长城自研的3.0T V6法定及，这台发动机最大功率260kW，最大扭矩500N·m，并且值得一提的是这台发动机在1000rpm时即可爆发340N·m扭矩，1500rpm则可以达到最大扭矩。

传动系统则是配备了9AT，挡位速比分布很绵密，让发动机可以一直保持在高校区间。

山海炮配备了标准、运动、经济、4L和4H五种驾驶模式，在标准模式下，山海炮的油门响应有一些延迟，不过整体还是比较好开的，动力的输出也比较积极，踩下三分之一踏板就能获得非常好的动力响应。换挡转速一直维持在2000rpm，并且升档非常积极。

在运动模式下，车辆的反应变得更加灵敏，油门的延迟会变得更小，变速箱的换挡转速延迟到4000rpm，整个加速过程依旧线性，但是动力的输出变得更为强劲。如果深踩油门，转速一直可以提升到6000rpm再进行升挡动作，逻辑很清晰，同时降挡也比较积极。

经济模式下，动力并没有想象中受限那么明显，踩下油门踏板后，车辆依旧能有很积极地反应，只是反应变得要更柔和一些，换挡转速保持在2000rpm，变速箱的顿挫并不明显。

山海炮的刹车脚感也很线性，踏板回馈力度不大，比较好适应，使用起来和一般乘用车没有任何区别。方向盘的调校风格偏沉重，即使是在轻盈模式下，方向盘仍能有一些力度，对于女性驾驶员不太友好，并且方向盘的电子感有些明显，不太真实。

悬架方面，山海炮采用的是前双叉臂后多连杆的悬架结构，由于皮卡车型还是需要一定的承载能力的，所以悬架的调校偏硬，不过底盘的行驶质感很不错，韧性令人印象深刻，对于颠簸的过滤也十分到位。

山海炮标配了博格华纳4A+MLOCK四驱系统，该系统采用了最新博格华纳TOD智能分动器，集成机械LOCK结构，实现扭矩前后有效分配，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁。不过此次试驾活动没有什么越野路段，所以这套系统并没有得到体验。

想要跨过山的大海，就需要一辆靠谱的车来代步，山海炮确实是分厂舒适的一辆皮卡，同时皮卡车的工具属性它也都保留下来了，车辆上外挂系统其实也非常丰富，后尾厢还可以加装储物箱、尾箱盖等配件，总之，按照你的需求它能提供多种样式，再加上良好的机械性能，不论是城市里穿行，还是越野路段，这款车都能带你去到想去的远方。

长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡山海炮上市，搭载汽柴油两种动力，配置由低到高分为极途版、极享版、极境版等细分车型，售价为22.88-30.18万元。其中，3.0T V6汽油版车型的售价为25.88-30.18万元，2.4T柴油版车型售价22.88-24.88万元。牵引版在此基础上加2000元（极境版除外）。官方表示，山海炮后续还将推出搭载HEV、PHEV动力系统的车型。

作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮是目前中国最强性能、最豪华的皮卡，不仅突破了中国皮卡的价格天花板，让皮卡的品类价值再次得到跃升，更是打破了国外皮卡独霸高端市场皮卡的格局。因此，一经推出，便受到了行业和用户的广泛关注。

目前，山海炮陆续登陆长城炮全国数十家经销店，范围覆盖各省省会及一二线城市。日前，中国皮卡网获悉山海炮已经在京铺货，特前往北京泊士联汽车销售中心对山海炮进行了探店实拍。

在北京长城汽车店面中摆放的是山海炮汽油极途版基础型，最直观能判断出山海炮入门版本的方法很简单——看车身两侧的踏板：固定踏板便是极途版，其他版本则均是电动踏板。展放的虽然是入门级车型，但是已经具有足够的气场。山海炮车身尺寸为5440*1991*1924mm，轴距为3350mm，与展厅内同样霸气外漏的长城炮越野皮卡相比，明显大一号

在外形设计上，山海炮因与炮家族的前作产品保持相同的家族特点，因此会有熟悉感和亲切感，辨识度也较高。只不过，山海炮的乘用化气息和豪华感更重，车头采用多横幅式镀铬饰条装饰对大口式格栅进行了重点装扮，起到了关键作用，稳重有张力，大气且耐看。这种设计思路是福特和丰田两大在皮卡界最为著名的国际品牌在全尺寸皮卡产品上惯用的手法，非常适合豪华大皮卡使用。

由于是极途版，北京4S店内的这台山海炮车后货箱的尾门只是平开设计，没有见到山海炮中高配车型在国内首创的后车箱挡板对开+平开设计是个遗憾。尽管如此，细节亮点依然很多，无一不再增强着山海炮的精致感。比如：货箱尾门为电控，控制按键和流媒体后视镜探头集成在了炮标上，使得后箱门板更整洁，高级感更强。值得一提的是，后箱门板很轻，平开时关闭也不费力，连接拉杆带有阻尼自长城炮前作产品在自主皮卡领域首创后，也沿用了下来。

与此同时，同样因为是入门车型，三开门式多隔断雨棚、多功能防滚架、预留拖车取电口、后牵引装置等在中高配车型上的标配或选配配件并没有在北京的展车上出现，到店看车的车友们记得辨别，也要知道这些都是山海炮真正实力和可玩性的重要方面。

山海炮在整体舒适静音控制下足了功夫，NVH性能表现出色，特别是后部，通过双后围、安全带后移、迷宫式出气口、隐藏后门缝、车身与车箱全密封、尾翼导流等创新设计，整体噪声达到了乘用SUV水平，而且在配置上还有主动降噪、隔音玻璃的加持，打造超静谧驾乘体验。

由于只能静态实拍，因此探店全程无法体会山海炮的静音水平。但隐藏后门缝还是引起了我的注意，这个设计在加强静音功能外，也使整车侧线条更加优美，侧面造型更加美观。

在动力使用上是山海炮的重中之重，尤其是汽油版。山海炮汽油版搭载长城3.0T V6双增压器发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N•m，配备水冷式中冷。全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平。

打开发动机舱，山海炮对机舱内部进行了精心装饰和规整清晰可见，完全没有了以往皮卡是工具车，在细节之处总是“粗线条”的痕迹。

慈先生对长城汽车有着浓厚的感情，从SUV到皮卡，使用过多辆车，对品牌已经有了很高的忠诚度，长时间用过多款车让他丝毫不怀疑长城汽车每一款产品的品质。他一直在寻找一台适合家用的皮卡来替换掉现有的轿车，山海炮让他如愿了！“我不喜欢豁车，但我喜欢长途旅行，我买的山海炮是顶配，价格也不贵，功能还特别齐全，可使用性还强。顶配的山海炮有拖车设备，有户外顶棚，简直太和我心意了。如果这两天能提车，我就开着去三亚！”

据了解，由于是从事建筑行业，慈先生在工作中也离不开皮卡，期间也使用过其他品牌的高级车型，但慈先生说：“用起来本来感觉就一般，合资的也不如长城炮，再和山海炮一比，无论是动力性能还是功能性，各方面都不在一个档次。买皮卡还得买长城！”

“这性价比比陆巡也不差啊！”和慈先生相谈甚欢时，一位带着鸭舌帽的时尚老先生从山海炮车内下来，然后又蹲在车轮旁看起了悬挂。“这车不到30万？”知道价格后，这位老先生发出赛陆巡的感慨，随后便吐槽起相同价格的三菱皮卡不厚道。

老先生也是爱皮卡之人，看出了山海炮的户外能力。除了V6发动机，山海炮还匹配长城全新自研纵置9AT变速器，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，可承受1600N•m超大扭矩。四驱系统集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。

此外，山海炮配备前后桥电控牙嵌式差速锁，能够保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。

底盘方面，山海炮搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性更好，侧倾控制能力更优。虽然整车轴距达到3350mm，但转弯直径仅需13m。该车接近角29°、离去角25°，最小离地间隙为230mm；此外，车型通过对电器元件布置位置调整，以及相关线束的防水布置，最大涉水深度可达800mm。

偶遇两位热情的车友后，我打开车门，虽然不是顶配的座椅配色，但车内依旧充满豪华感。虽然没给钥匙，不能通电，但12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏在关闭状态已经尽显档次，视觉上就很带感。而高阶智能驾驶辅助系统、可选装HWA高速领航辅助驾驶功能，配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等主动安全技术，全系标配6安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置，搭载智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备则是车内顶尖的功能水平。

山海炮的多功能方向盘有加热功能，前排座椅配备加热、通风、腰背按摩、迎宾模式、位置记忆等功能。变速箱挡杆前后有足够的储物空间，尤其是扶手箱设有一个托盘，托盘有两挡可选，既可隐藏也可露出，灵活又注重整洁。抬头望去，我发现山海炮前排阅读灯中间还设有SOS紧急呼叫按键，看来是把应对户外可发生的一切想到了极致。而阅读灯也升级成为了手触开关。大到布局设计，小到细节功能，满满的乘用化感觉。

以往皮卡在后排除了座椅靠背和坐垫可翻折，再无其他可说之处，而山海炮的后排则是一大亮点。后排车门开启后也有迎宾灯。坐垫下面设有可承受1.3kg重的小抽屉。座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，行程60mm，后收时提升上下车空间，前移时整体乘坐靠背角接近33度，并同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，以提升肩部的舒适度。两侧座椅中间设有隐藏式扶手，上面除了杯架也加入了储物空间。

总体来说，此次探店实拍山海炮有两点遗憾，一是不能试驾，二是车型不是顶配，但即便如此，也能深刻感受到山海炮的诸多创新带来了太多的与众不同，将国产皮卡在性能、功能、用途及乘用化等各方面提升了不止一个档次。