在国内合资车市场,如果说德系和日系品牌还在坚持,那么韩系品牌其实早就放弃了幻想,试图通过在价格方面的优势,和自主品牌在市场层面拼一拼。所以最近几年,我们发现韩系品牌现代和起亚的车型,在国内的售价都非常接地气,而且整体的产品力表现并不弱,就比如这款车现代胜达。
在北京现代年销量在百万级的时候,胜达的产品级别是很高的,基本上和汉兰达是一个级别,价格也差不多。但是现在,虽然汉兰达因为市场环境的关系,价格已经下降到了23万左右起步的水平,但是显然还是比胜达的存在感更强!也是因为如此,胜达已经“进化”成了在价格上和国产燃油中型SUV差不多的水平了。
胜达的厂家指导价为20.28-26.98万元,作为一款车长4945mm的6座合资中型SUV,这个定价可以说保守且克制。但是这还不算完,目前这款车的起售价,最低已经来到了14万元的水平,这个价格,基本上就已经是很多合资紧凑型SUV优惠后的起售价,胜达在合资中型SUV领域,能担得起“价格屠夫”的称号。
现代胜达的外观设计,相对来说还是比较老牌的,由于这是一款车长接近5米的大尺寸SUV,所以这款车看上去的确很大。同时这款车采用了现代的家族化设计,前脸采用了倒梯形进气格栅,格栅和灯组连接,整体看起来可能没有那么简约。而侧面和尾部造型则较为传统,D柱用到了亮色饰板,尾部则用到了一个“反向”贯穿式尾灯,加上底部的双边排气,整体设计元素较多,看起来比较“复杂”。
胜达的内饰,和它的外观一样,也属于比较传统的那一类。这款车采用了机械+液晶的仪表组合方式,并且引入了一块尺寸不是很大的中控大屏,在中控区域,布局了很多的物理按键和旋钮,包括按键式换挡机构。最近几年,我们很少能看到这么多的物理按键了,这种布局方式,可能用起来相对顺手,但是中控区域看起来就比较繁杂了。
胜达全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,并配备8速手自一体变速箱,2.0T发动机最大马力230Ps,峰值扭矩353N·m,NEDC综合油耗为8.2L—8.9L(四驱油耗稍高)。
现代胜达搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的悬挂调校属于比较均衡的,也就是说兼顾到了舒适性和操控表现,在舒适性层面,这款大车给人以沉稳的感觉,座椅的舒适性、座舱的隔音水平,表现都是很不错的。而四驱车型在操控方面的表现,整体来说是比较完备的,尤其是湿滑路面、快速变线等路况和工况下,表现还是很稳定、可靠的。
胜达这款车在配置方面,价格和配置的区别还是比较明显的,这是一个大前提。首先顶配往下的三款车型,搭载了L2级驾驶辅助配置,其他车型并没有搭载。同时,这款车还搭载无钥匙进入/启动、自动大灯、前排多层隔音玻璃、语音识别/控制、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、仿皮座椅、6喇叭音响、自动空调等配置。
总而言之,当胜达这样接近5米车长的中型SUV,价格已经压到14万起步的水平,其实已经很能说明问题了,那就是合资品牌的处境已经很不好了,尤其是韩系品牌!但是从性价比层面,胜达的表现的确是很不错的。
好 好 好,就是不买[哭笑不得]
减配严重
脆皮小面包,打毛的广告,连自行车都撞不过[得瑟]
韩国车不叼[点踩]
我以为是库斯图呢
严重简配 怪用户吗
这价格是留了10万的降价空间!
窄了
这垃圾车还有人买啊?国产中都属于垃圾一般的存在。
还能坚持三年的品牌[得瑟]
一脚下去接近20个油 鬼才买 买个鬼子车最起码还能说省油 这逼玩意 不省油 安全感还不如鬼子车[并不简单]
汉兰达这个标价和配置,我还是买09
12万差不多
好车,说不好的,别人云亦云。开过吗?就说不好!
汉兰达和星越各来一辆
丑
一个字 丑,两个字 毫无高级感,三个字 棒子的车真棒