在2022年的广州车展，当时东风日产启辰就对外宣布，将在转向新能源方面做出动作。而就在不久前，东风日产启辰就带着首款插电混动车型和大家见面了，这就是今天我们要说到的启辰大V DD-i。作为东风日产启辰的重磅战略车型，启辰大V DD-i超混动车型拥有“更可靠、更轻松、更电感”的合资高品质实力，除此之外，它还能给大家带来什么样的惊喜呢？下面，我们就价格优势、插混技术、产品配置、用车体验、设计语言等方面来和大家一起来了解

从定位方面来说，启辰大V DD-i超混动的出现是顺应市场发展的结果。随着新能源时代的到来，很多人将选车的目光投入到插电式混动车型上，这些车型在免购置税、绿牌限行、限购政策等方面具有一定优势。

亲民价格——11.89万起售，性价比高

东风启辰大V DD-i在定价策略上，可谓是“走自己的路，让别人微微一颤”，11.89万的起售价格，堪称是在中国目前的插混SUV市场中最便宜的合资品牌车型了。它一共推出了4款配置，分为60km iC版、60km iD版、110km iE版、110km iT版，官方指导价为11.89万—14.99万元，提供了两个纯电续航版本可选。

在中国的汽车市场，尤其是在15万以下的SUV市场，消费者对于性价比的关注尤甚，在这个价位阶段的主要竞品有来自比亚迪宋Pro冠军版 DM-i、银河L7等车型，而启辰大V DD-i 在11.89万起的售价，和同等级的紧凑级SUV燃油车型来说，也是非常有竞争力的，比自家的启辰大V车型也贵的不多，实现了油电同价。

购车成本分析

接下来，我们以启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版为例向大家解读这款车（以下简称启辰大V DD-i超混动）。我们首先的话，先来聊聊这款车的购车费用（以全款购车为例）。全款购车主要由裸车价格+必要花费+商业保险几个维度组成，我们今天选择的车型的裸车价格为14.99万元，在必要花费方面启辰大V DD-i超混动主要产生的费用包含上牌费用（500元）、交强险（950元），必要花费方面为1450元。其次是商业保险方面，在这里需要注意的是，商业保险需要根据个人的需要去投保，我们今天仅仅给与一个参考。我们选择的是第三者责任险投保额度200万元，费用2133元；车辆损失险为2458元；车上司机和乘客各投保5万元，费用为750元，以上商业保险的费用为5341元。综合以上的费用，启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版的全款购车费用大约在156691元左右。

外观——有看头、有特色，符合年轻人审美

车身颜色方面

启辰大V DD-i超混动拥有非常白、哇塞灰、不怕黑、超想红、不焦绿/黑双色、非常白/黑双色几种车身颜色。这些颜色在命名上也非常有特色，更为消费者提供了多样化的车色选择。

前脸设计

车头设计方面，启辰大V DD-i超混动在外观设计方面，符合年轻人的审美。整体车身设计语言方面和燃油版启辰大V一脉相承。它的前格栅面积很大，整体设计更加激进，凌厉有棱角的线条，让它更富攻击性。格栅内部辆黑色的造型，也非常具有识别性，配合前大灯的设计，显得高级又运动。

前脸V字形的设计和车型名称进行了呼应，增加了辨识度。大灯设计富有层次感，它的远近光为LED光源，配有日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等功能。

车身侧面

启辰大V DD-i超混动的侧面线条流畅，侧面门板有筋线横穿，配合轮眉、侧裙的黑色包裹，运动感十足。它的车身尺寸长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。

19英寸运动轮毂造型精致，增加了运动感，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式。轮眉进行了黑色包裹，增加了运动属性。

车身尾部

启辰大V DD-i超混动的尾部造型非常具有设计感，首先顶部的高位刹车灯为V字型设计，配合大尾翼扰流板造型，显得非常特别，刹车灯点亮的时候，具有很强的识别性。贯穿式的尾灯设计非常亮眼，起到了视觉拉伸的效果。底部包围造型也比较简洁，和车身颜色相同，排气管采用了隐藏式设计，让尾部的整体效果更简洁。

智慧座舱——有科技、有互联，体验更智能

内饰颜色和中控

启辰大V DD-i超混动在内饰设计方面，采用了简约的设计风格，在内部配色方面拥有薄荷绿、酷炫黑、红黑撞色，中控台上有一定的层次感，时尚感较强。首次进入座舱，我们能感觉到它满满的家用风格，整个座舱的设计不会那么夸张，给人一种暖暖的容易接近的感觉。

产品配置方面

首先，我们看到它座舱内拥有一体式的双联屏，同时在中控屏下方还有实体键的保留，更加的实用。启辰大V DD-i超混动拥有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，两块大屏提升了座舱的科技感。同时，在两块大屏上能够实现车辆的如车速、油耗、车机信息等情况的显示，两块大屏的显示清晰、互动流畅，实现了驾驶员对车辆的整体把控。另外还有地图、音乐、视频等应用的加持，增加了互动性能。两块大屏的UI设计的到位，符合用户审美和操控逻辑。另外它还有64色氛围灯，提供了多种选择，可以随时随心情切换颜色。

多功能皮质方向盘，可进行上下+前后调节，方向盘采用了运动风格设计，握感舒适，驾驭轻松。

智能体验

它搭载了启辰V-Link智联系统，它支持手机App的远程控制功能，可进行数字钥匙、服务预约、车辆监控等功能。在互联方面，还拥有GPS导航系统、车联网、4G、OTA升级等功能，说句“你好小辰”，能够实现语音唤醒功能。

启辰大V DD-i超混动拥有NFS无感智能启动功能，它取消了车辆的启动按键，加入了落座就上电的功能，非常有特色，这让驾驶员对车辆的控制体验得到了提升。

启辰大V DD-i超混动拥有“启辰V-Pilot”辅助驾驶操作系统，它的辅助驾驶级别达到了L2级。它在辅助/操控系统方面，支持540°环视影像功能，是由四个100万像素超清广角摄像头组成360°全景环视系统和双透明底盘功能组成，对驾驶员对车辆的驾驭提供较好的帮助，尤其是对新手非常友好。它还拥有全速自适应巡航功，能够实现一键跟走，能够解放驾驶员的双脚，驾驶更轻松。除此之外，它还拥有自动泊车入位、前后雷达等功能。

安全配置

启辰大V DD-i超混动拥有高刚性ZONE BODY车身结构，配有前排预紧限力安全带，在车身结构方面给驾乘人员信心。

启辰大V DD-i超混动还拥有丰富的主动被动安全系统。主动安全预警方面，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，除此之外还有主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒等功能。被动安全方面，拥有主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘等功能，能够多方位保障驾乘人员的安全。

除此之外，它还拥有电动后尾门、手机无线充电、遥控泊车等功能。针对遥控泊车功能，能够通过手机App控制车辆的泊入、泊出，让停车更简洁。

内部空间——乘坐舒适，空间表现更灵活

启辰大V DD-i超混动的座椅采用了2+3的形式，座椅为仿皮的材质，同时采用了运动风格设计。这款车拥有东风日产大沙发的特点，座椅乘坐舒适，填充物也比较软，长时间的乘坐也不会累。座椅的主副驾驶席支持电动调节功能，其中主驾驶支持6向调节，副驾驶支持4向调节。另外，前排座椅还支持加热、通风的功能。

乘坐体验

在乘坐空间表现方面，身高170cm体验者坐在前排，在调整好坐姿后，头顶空间还有1拳4指左右距离；在坐进第二排，前排不动的情况下，腿部距离前排拥有超过2拳的距离，表现非常不错，另外第二排地板较为平整，对于中间乘客非常友好。

启辰大V DD-i超混动的后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积为605-1520L，空间表现灵活，后排放三个行李箱也没问题，对于日常的装载需求也能满足。

丰富的储物空间

启辰大V DD-i超混动座舱内也有丰富的储物空间，如车门板、副驾驶手套箱、中央扶手、中控区的储物盒等，灵活的储物空间，对于用车来说也是一种极大的便利。

大天窗

启辰大V DD-i超混动拥有一个不可开启全景天窗，具体来说是1.7㎡的超广角光感天幕，能够让驾乘者体验观天、赏月的浪漫场景。

动力操控——远、省、爽，驾驶轻松，电感强烈

插混技术方面

启辰DD-i超混动，是东风日产技术中心打造了插混专用的平台，其采用了单档直驱的方式，纯电优先，可油可电，拥有较为高效的能耗和动力体验。就目前来说，在插混技术方面，没有绝对的谁更加领先，在动力系统上，能够实现更长续航、更好动力体验、更具性价比的售价，就是好的技术体现。启辰大V DD-i超混动配备了1.5T四缸发动机和电机组合而成的插电混动系统。1.5T发动机曾获得十佳发动机称号，其型号为DFMC15TE1，为四缸发动机。它的最大功率为120kW，峰值扭矩为230N·m，缸盖和缸体的材质为铝质，更具优势，在环保标准上满足了国VI b的标准。在传动方面，配备的是E-CVT无级变速。

在电动机方面，配备的是插电式混合动力电机，为永磁/同步类型，采用了前置单电机布局。电动机总功率150kW，电动机总扭矩320N·m。在电池方面，采用的是弗迪品牌的磷酸铁锂电池，电池容量达到18.4kWh，它的快充接口在左侧油箱位置，快充0.5小时，慢充5.5小时。另外，它标配了单踏板的模式，在电池方面拥有低温加热、业态冷却的电池温度管理系统。

另外，启辰大V DD-i超混动具有更可靠的电池技术，拥有5大高标准的电池设计标准，在电池的设计之初就将安全考虑的比较周全，并经过验证。其采用高强度钢蜂窝结构和热失控防护设计。

启辰大V DD-i超混动具有能耗省、跑的远的特点。它的NEDC综合油耗0.85L/100km，百公里耗电量13.5kWh/100km，工信部纯电续航里程110km，NEDC综合续航里程可达到1132km，在满油满电的情况下，能够实现长距离的出行。并且，它还具有HIS智能电混系统，五大工况可进行智能切换，配合制动能量的回收系统，能够实现能耗、动力的兼顾。而且，除了以上的优点，它还免税上绿牌，可谓是出行十分便利。

试驾体验方面

启辰大V DD-i超混动具有提速快、开着爽的特点。它采用的是单档DHT的技术路线，结构更简单，驾驶更平顺，驾驶更有电感，没有顿挫感。这套插混系统的，结构设计合理，加速顺畅，提速较快，它的百公里加速时间为7.9s，最高车速170km/h。同时，启辰大V DD-i超混动智能电混系统，能够在不同工况下进行驱动模式的智能切换。在市区，纯电行驶更轻松；市区亏电情况下，发动机能驱动发电，满足驱动的情况下，给电机充电；在加速情况下，发动机驱动发电机发电，驱动电机驱动同时，电池放电助力加速；高速路况下，发动机保持在最佳工作点，保持高车速的情况下，降低了油耗；在减速或者制动的情况下，能够将制动能量为电机储存电量。

启辰大V DD-i超混动底盘进行了运动化调教，但整体还是偏向家用的舒适性。前悬采用的麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。它能够对小坑洼路、细碎石子路进行较好的过滤。底盘的韧性十足，在转弯的时候，悬架也能够对车身起到较好的支撑作用，对于驾驶者来说，能够提供更好的驾驶信心。

另外，它表现出来的NVH不错，隔音效果良好，能够对胎噪、风噪等进行较好的控制，配合电动机的启动，能够得到较好的座舱空间。

启辰大V DD-i超混动的转向手感不错，女士也能轻松驾驭，它的转向精准，没有明显的虚位，容易上手。在驾驶模式上，它还分为运动、标准舒适的选择，整体来说可以根据自己的需要去挑选，一般情况下，个人建议用标准舒适即可。

4款车型的产品配置差异点

启辰大V DD-i超混动 60km iC版，指导价11.89万

基础信息：车身尺寸长宽高4607x1917x1624mm、整备质量1644kg、满载质量2065kg、风阻系数0.288Cd

配置差异：轮胎规格235/60 R18、塑料材质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、支持CarLife、4个扬声器、主驾驶车窗一键升降、手动空调

动力/电池：电池容量10.3kWh、慢充3.5小时、纯电续航里程60km、官方破百7.8s、百公里耗电量12.2kWh/100km

启辰大V DD-i超混动 2023款 60KM iD版 ，指导价12.59万

比60km iC版 贵了0.7万元，多的配置有

基础信息：轮胎规格调整为235/60 R18、风阻系数0.279Cd

配置提升：增加疲劳驾驶提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、全景天窗、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕、手机无线充电、主副驾驶席电动调节；在互联方面，支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、4G网络、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi热点、8个扬声器、后排出风口、启辰V-Link智联系统、4个车外摄像头

启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iE版 ，指导价13.79万

比60km iD版贵了1.2万元，多的配置有

基础信息：整备质量1700kg、满载质量2120kg

配置差异：全车车窗一键升级、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、标配雨量感应式雨刷、自动空调

动力/电池：电池容量18.4kWh、工信部纯电续航里程110km、多了快充接口（快充0.5小时 慢充5.5小时）、官方破百成绩7.9s、百公里耗电量13.5kWh/100km

启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版，指导价14.99万

比110km iE版贵了1.2万元，主要变化有

配置方面：多了主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警），标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持，多了侧安全气帘，多了车顶行李架、电动后尾门、遥控移动车辆；座椅方面多了前排加热、通风功能，后排扶手；多了多维智能迎宾系统

在辅助/操控方面，多了前后雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位，配有启辰V-Pilot智能辅助驾驶操控系统、12个超声波雷达、3个毫米波雷达

以上为配置、动力等差异，在这样看来60KM iD版多的配置比较实用，如何在意纯电续航能力，可以考虑110kmiD版，如果更在意辅助驾驶和主动安全性能，可以选择顶配车型，当然费用会增加。

用车成本分析

能耗方面：启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版的百公里耗电量13.5kWh/100km，如果平常的生活半径在50km以内，将会以纯电为主，那么如果按照一年行驶1万公里，一度电0.8元计算的话，一年的电费在1080元左右；如果平时充电不方便的话，我们按照百公里亏电油耗4.3L计算，92号汽油8.08元/L进行计算，一年油耗费用3500元左右。当然，这里面会存在电和油都会用的情况，需要根据个人情况占比进行计算。

保养费用：经过了解，这辆车的首次保养为5000公里，首保免费；二保为1万公里，需要更换机油、机滤、空滤等，需要根据保养手册进行包养，其它如火花塞、刹车油等需要参考保养手册，具体以进店为准。

其它费用方面，还有商业保险费用，这些我们在文中已经进行了首年成本的核算。除此之外车位费、装饰费等，这些都是不可预知的费用。

购车政策

启辰大V DD-i 超混动目前有一定的购车优惠政策，这是在亲民售价上的又一个利好，其主要有：

焕新礼：增换购补贴至高6000元（任意品牌置换补贴金额: 4000元/台；本品牌（限东风日产、启辰及英菲尼迪三品牌(含进口车)，含郑州日产途达) 车主增换购享4000元/台+20000积分/台 (10积分=1元)(注: 增换购补贴不可同时享受)

）

金融礼：3-5年10万元定额贷日供 66 元起；用车无忧1+3，1年用车体验期，到期可买可换

试驾礼：到店试驾可享价值百元精美礼品

充电礼：免费赠送充电线/充电桩

质保礼：首任车主(非营运)尊享整车6年/15万公里质保，三电终身质保

流量礼：10年免费基础流量，2年免费娱乐流量 (首任车丰)

注:即日起至2023年8月31日(含)前下定，并于2023年9月30日(含)前完成交车，即可享受以上权益；具体权益请详询当地经销商

主要竞品

启辰大V DD-i作为一款合资插混车型，它的价格具有一定优势。目前在汽车市场上的插混动力车型主要有以下几个产品：

比亚迪宋Pro DM-i冠军版，指导价13.58万-15.98万

哈弗枭龙，厂商指导价13.98-15.68万

银河L7，厂商指导价13.87-17.37万

写在最后

启辰大V DD-i超混动做到了把价格做到更低的同时，在技术方面能够有较好的表现。它拥有更可靠、更轻松、更电感的合资品牌高品质实力，在车型具体特点方面，拥有“远、省、爽、智、享”等特点，把它作为13万级别的插混合资车型最有性价比的车型之一也并不过分，加上背靠东风日产的支持，它在做工和底蕴方面有了沉淀，优秀的插混技术，在燃油经济性和排放方面达到好的结合点。通过以上内容，启辰大V DD-i超混动在外观设计、价格穿透力、智能配置、安全性能、动力和续航等方面都有比较不错的卖点，性价比比较突出，这些都是奠定了这款车成为爆款和黑马的重要基础。