现在网上有好多教冬天雪地的驾驶技巧，不要踩死刹车，要点刹，还有让关ESP，这教的都对吗？救命还是要人命…今天给大家分享一下，冬天雪地或者湿滑路面的驾驶注意事项。

第一点，很多人会忽视，雪天车玻璃被积雪盖住，一定要把所有的玻璃全部都清扫干净，保证安全的视野最重要的，前后的车牌也一定把雪扫干净，要不然出门就是12分，真的谁来了都救不了你。

第二点，冬天车内外温差很大，玻璃容易起霜起雾，应该怎么办？前后窗除雾，还有内循环如果开启，需要把内循环关闭或者开成外循环，它可以帮助更好的找齐车内外的温度。

第三点，起步之前调驾驶模式，最好的是有雪地模式，没有也不要紧，什么经济，节油，Echo，动力怎么弱怎么来，因为在雪地或湿滑路面上开车，再好的技术都抵不过慢，动力输出越平稳越柔和越好，一定不要在弯中大力的给油门或者制动，这一点是最关键的。

接下来说三个流传很广但是你一定不能做的错误谣言。

第一个谣言，“在溜光的雪路或者冻雨路面，刹车的时候不要全力的制动，只能点踩”。要说30年前你的车没有ABS，它是有道理的，因为当全力制动的时候，车轮抱死反而会失去抓地力和制动力。但是ABS的全称就叫车轮防抱死系统，它的工作原理就是用电子系统帮助模拟每秒几十次甚至几百次的点刹。所以是，刹车大力踩下去，ABS踩出来咯噔咯噔响，不要怕，那是ABS在帮你刹车。上述情况限ABS车辆。

第二大谣言，“在雪地开车把ESC关了会更稳”，这是什么逻辑？ESC全称electronic stability controller，电子车身稳定系统，把它关了会更稳？其实说的是可以把TC关了。TC全称Traction control 牵引力控制系统。雪天行车爬坡，如果开了TC防止打滑，会限制车轮动力输出，这时候把TC关了，可能会帮助你获得更好的爬坡能力。但是大多数家用车的ESC和TC是集成在一起的，别关，咱不关。

第三大谣言，“雪路有四驱就不怕了，只管踩油，一切交给quattro（四轮驱动）”。日常开车四驱肯定有用，但是在极致滑的冰、雪路面上，它轮胎一点抓力都没有，8驱、16驱，100驱在这儿也不好使。所以在这种冰雪路面，轮胎远远大于驱动，没有换雪地胎的情况下，四驱好使它也是不行的，所以不要比四驱，雪地胎比四驱好使。

特别还需注意的点，雨雪天出行，堵车是难免的，就算是好天，咱都避不开，何况雨雪天。怠速行驶会加剧积碳的产生，在出行结束后，一定要定期清理一下积碳，以减少积碳对爱车的影响，建议大家定期在油箱中加注#耐可力燃油系统清洗剂 能做到边开车边清洗，有效除碳。重点是驾车出行，安全第一。大家可以评论区留下你的见解，我们一起探讨~