在我国，越来越多消费者选择新能源汽车。不少地方和行业领域，也充分结合自身实际，制定了许多利好新能源汽车的相关政策。
民众的巨大需求与政策的持续利好，如同鸟之双翼，推动我国迅速成为新能源汽车最大生产国与最大销售国，坐稳了行业霸主地位。
与之大相径庭的是，欧美许多发达国家，却在新能源汽车领域原地踏步，甚至不断后退，许多洋专家也通过各种场合撰文或者发声，纷纷唱衰新能源汽车市场。
那么，难道是我国走错路了吗？大力发展新能源汽车市场，到底是不是大势所趋呢？
新能源车优缺点新能源汽车是相对于使用燃油为动力的传统汽车而言的，是伴随着电力特别是电池技术的迅猛发展产生的新生事物。相比于燃油汽车，其优点主要体现在以下几个方面。
首先是环保的考虑。众所周知，燃油汽车排放的尾气，含有大量诸如一氧化碳、二氧化硫之类的有毒有害气体。
虽然单车排放量并不是很高，可是考虑到我国机动车保有量的巨大基数，考虑到早晚高峰各城市堵车程度，积少成多之后就是一个天文数字。
电动汽车依靠电能转化为机械能的方式驱动车轮前进，从源头上杜绝了有毒有害气体的排放，在全世界都强调“碳达峰”“碳中和”的情况下，无疑具有重要的战略意义。
其次是经济的考虑。燃油汽车全生命周期能量消耗巨大，随着汽车寿命的增长和行驶里程的增加，百公里耗油量不断增长，而汽油价格也在节节攀升，因此每年的加油费是一笔不小的开支。
电动汽车充电当然也要花钱，举个比亚迪汉电动汽车的例子，以公共充电桩商用电来说，一般是一千瓦时（即通常所说的一度）要1.5元，该车使用的电池85千瓦时，从空电到充满需要花费128元，行驶里程572公里。
当前全国主要地区中国石油92号汽油价格基本上在每升7.5元到8元之间，不妨取7.7元，同样行驶572公里的话，需要百公里耗油量达到2.9升，甚至更小，才能小于等于电动汽车的花费，以目前的技术来看，还远远达不到这个水平。
再次是驾驶体验的考虑。一般来说新能源汽车相比于燃油汽车，其噪声更小，扭矩更大，加速性能更好，这些都会反馈在驾乘体验上。
如同一枚硬币总有正反两面，新能源汽车也具有不少缺点，比如对于充电桩的需求，对于较远长途的限制，当前电池技术的一些屏障，以及特斯拉品牌电动汽车自然给民众造成了巨大心理冲击等等。
欧美为何放缓速度？总体上来看，新能源汽车肯定是利大于弊的，不过欧美很多国家却于近期放缓了发展速度，令不少专业人士和汽车爱好者大跌眼镜。
事实上，任何人、任何单位乃至任何行业领域、任何国家都是趋利避害的，欧美这么做，有着他们深层次的考虑。
保护传统汽车品牌的需要。不同于中国汽车工业只有几十年的历史，英国、法国、德国、美国等国家汽车行业历史悠久，可达上百年甚至几百年。
以德国为例，奔驰、宝马、奥迪是家喻户晓的汽车品牌，在德国国内生产总值中贡献颇丰，其经典的汽车型号都是燃油汽车，怎么肯短时间之内向电动汽车转移呢？
适应激烈市场竞争的需要。中国在新能源汽车上不仅奋力追赶，而且实现了弯道超车，比亚迪、理想、蔚来、吉利等品牌发展迅速，不仅在国内占据了市场统治地位，还出口亚非拉。
欧美国家难以分得一杯羹，只好暂时退避三舍。
特斯拉事件带来的不良影响。作为全球新能源汽车的老大，媒体统计了特斯拉50多起自燃事件，这还仅仅是保守估计。特斯拉如同风向标，使得欧美国家不敢再接新能源汽车这个“烫手的山芋”。
欧美关于环保的一贯做派。手电筒照别人不照自己，是欧美在环保上的一贯做派，大会小会将“双碳”挂在嘴边，轮到自己做事情时，却统统抛之脑后。
相反，中国作为一个负责任的大国，承诺了什么时间“碳达峰”，什么时间“碳中和”，就一定会按时甚至提前做到，即使付出一定的经济代价。
中国坚持大力发展在顶层设计、地市落实、设施保障、科技支撑等环节，中国都在大力发展新能源汽车。
顶层设计方面，早在2021年，国家发展改革委员会、工业和信息化部等部门就牵头制定了新能源汽车的产业发展规划，跨度从当年到2035年，为中国新能源汽车的发展提供了方向指引，提供了指导与遵循。
地市落实方面，各地因地制宜，采取多种举措引导鼓励新能源汽车市场蓬勃发展。
有的实行新能源汽车不限号制度，有的划定专用的新能源汽车停车位，甚至实行免费停车，有的强制要求所有出租汽车、网约车必须使用新能源汽车。
设施保障方面，在高速服务区、大型住宅区、机关事业单位与企业、公共停车场等区域，设置公共充电桩，并根据各地经济情况给予一定程度的补贴，最大程度提升新能源汽车使用者的充电便捷程度。
科技支撑方面，中国始终坚持“科学技术是第一生产力”，持续加强车用锂电池的研发和生产，比亚迪、宁德时代等成为消费者心中最放心的电池品牌，中国的电动汽车极少出现因为电池引发的故障问题。
在多种有力举措的带动下，消费者对于电动汽车青睐度始终在高位运行，据相关媒体报道，近日中国汽车月渗透率，电动汽车达到了51%，首次超过了燃油汽车。
未来趋势将会如何？综上所述，欧美国家放缓新能源汽车生产与销售，只是权宜之计，因为历史的大势是谁也改变不了的。关于新能源汽车市场的未来趋势，可能会有以下几点。
一是科技上需要再提升。续航能力更强的电池需要研发与生产出来，极快速的充电设施需要安装在高速服务区，解决电动汽车在长途驾驶中的短板问题。
二是安全上需要再保证。一方面，在每一个配件每一处电路设施上精益求精、确保不发生问题，另外一个方面，建立紧急避险熔断机制，一旦出现自燃等情况，会智能化处置，最大程度保证驾乘人员安全。
三是市场竞争会更加激烈。一些欧美国家在吃传统燃油汽车的老本，不过消费者的眼光是雪亮的，很快他们会促使其汽车生产厂商重新加大新能源汽车的生产与销售，届时我国的新能源汽车品牌将面临更大更全方位的竞争。
四是充电桩数量会成倍增长。严格来说，我国目前的充电桩数量，与新能源汽车迅猛的发展，与人民群众的期待，还有不少差距，未来除了在商用充电桩的基础上，加快在个人停车位上构建充电桩，成为一种刚需。
五是混合动力车保有量会进一步提升。对于一些想换电动汽车，又一时难以割舍燃油车的车主来说，混合动力汽车是一种不错的选择，其生产量和销售量相应也会水涨船高。
朋友们，你是驾驶的燃油车还是电动车呢？如果更换新车，你会换哪一种呢？欢迎留言讨论。
