被网络热议的“宝马腰斩式大降价”话题还未降温， 6月19日，“奔驰腰斩式降价”也登上热搜。

据悉，奔驰旗下多款车型开启腰斩式大降价，油车中的奔驰C200L，指导价33.48万元，部分经销商给出了20.27万元起的报价，优惠超过13万元。

“车轱辘话”了解到，奔驰GLB的官方指导价为31.19万-36.79万元，经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元，甚至不到六折。

奔驰GLC的官方指导价为42.78万-53.13万元，经销商的报价为30.08万-40.42万元，一些车型给出了最高14万元的优惠。

新能源车型中，奔驰EQB 260指导价为35.2万元，有经销商裸车报价17.60万元，相当于打了五折。

当前豪华车市场，降价的不止奔驰，奥迪、宝马也均在大幅降价，毕竟与单车利润相比，保住当前的市场份额才是更重要的事。

奥迪A6L正在以七折的价格出售，奥迪e-tron全系优惠更是高达20万元以上，奥迪Q4 e-tron的低配车型优惠后裸车价不到20万元。

曾经大家都把“再不努力就只能买BBA了”当个段子，但这个段子已经一步步走向了现实。

近年来，传统豪华汽车品牌BBA在电动车领域面临前所未有的挑战，其市场地位受到严重冲击，甚至被部分消费者和业界专家质疑为“杂牌电车”。

尽管BBA品牌历史悠久，但在电动化转型过程中显得相对滞后，其产品的竞争力并未达到预期效果。

随着自主品牌借助新能源赛道强势崛起，传统汽车豪华品牌在国内市场的竞争力出现明显下滑，导致其终端售价发生松动。

数据显示，主流合资品牌和豪华车销量均出现同比下降，其中5月主流合资品牌零售49万辆，同比下降21%，豪华车零售24万辆，同比下降3%。

合资车、外资车的市场份额正被不断压缩。市场份额的失守使得主流合资品牌和豪华品牌进一步加大价格攻势。

目前汽车行业正处于价格战竞争时期，而价格战的背后是通过降价求生存，车企不得不以低价争抢客户，以此刺激汽车消费欲望。

再说几句

不仅豪华品牌自降身段，从自主到合资，从新能源车到燃油车，价格战硝烟弥漫，优惠正逐渐扩大，降价的车型愈发变多。

根据乘联会秘书长崔东树统计，今年1-5月已有136款车型降价，降价规模已经超过了2023年全年的9成，超过2022年的降价总规模。