如今，新能源车型的兴起已经势不可当，许多传统燃油款式也加入了轻混辅助，可见电驱增益效果确实很香。那么，纯粹的新能源款式与融合性电驱辅助动力，这两种不同的设计类型又有怎样的差异呢？本期我们选择蔚来ES6 2024款 100kWh和奔驰GLC 2024款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座，官方指导价分别为39.6万和42.78万元，均为中型SUV定位，在面对这两款车型时该如何选择呢？

关于外观方面。这两款车型的造型设计均处于城市柔和SUV范畴，但侧重方向出现了分化。蔚来ES6更加注重版面的平整性与整体刻画效果，科技风较为浓郁。而奔驰GCL的设计增添了许多立体线条，细致刻画程度上更胜一筹，但论简洁效果与时尚感，还是蔚来ES6更具表现力。

同为中型SUV，蔚来ES6长4854mm、宽1995mm、高1703mm、轴距2915mm；奔驰GLGC长4826mm、宽1890mm、高1714mm、轴距2977mm。侧面设计搭载内容较多，像车顶行李架、铝合金轮毂常用配件均有搭载，奔驰GLC提供运动外观套件选配，比较注重动感提升。而蔚来ES6的设计就比较全面了，隐藏式门把手、迎宾功能都以标配身份出现，还提供了拖挂钩选配。

尾部设计内容同样出现分类，电控开合、感应式开启、位置记忆两车均有搭载，对照高端车型身份也能较好匹配。不过蔚来ES6的设计更为丰富，还加装了电动吸合门设计，档次体现与实用性提升更为明显。

内装硬件同样带有电控化加强痕迹，蔚来ES6设计为皮质多功能方向盘，支持电控调节、记忆，提供加热选配，搭配电子挡把驾控车辆，10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏显示数据信息。奔驰GLC真皮方向盘，搭载换挡功能配合使用，电子式怀挡设计，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏幕组成传统双屏布局，内装硬件档次均是不低。

辅助车用功能开始出现分化，奔驰GLC提供L1级辅助驾驶标配，升级为L2级则需要增加14200元，不过实用性功能全速自适应巡航、自动泊车倒是以标配身份出现。蔚来ES6直接将L2级辅助驾驶列为标配，不止搭载自动泊车，还有匝道自动驶出（入）、车侧盲区影像等一系列提升设计，导航辅助驾驶标配高速路段，城市路段提供有选配，智能化提升效果更为显著。

座椅方面同为2+3布局，仿皮标配用料，前排两座均可电控调节，前排双座加装腰部、腿托局部调节，基础使用设计还是比较全面的。蔚来ES6在细节上补充了更多内容，标配电控调节覆盖至后排，另有后排靠背角度调节，前排两座还加装了加热、记忆标配内容。

驱车动力分化更加明显，蔚来ES6搭载490Ps总马力双电机，电动四驱形式构成，对应固定齿比变速器动力转化，性能提升更多，官方百公里加速时间4.5秒，车用成本也比较经济，百公里耗电量17.3kWh；奔驰GLC搭载2.0T四缸发动机，204Ps最大马力，48V轻混介入辅助，9AT变速器传动，8.2s零百加速与7.4L的百公里油耗在燃油领域也是不错的成绩表现了。

写在后面：

通过以上两车各项设计的相互比对，奔驰GLC拥有豪华品牌的身份加持，对于喜欢豪华感的用户来说依旧具有一定的吸引力。但拥有自主品牌身份的蔚来ES6在性价比方面明显更高，

对家用需求产生的吸引力更强，可能会比较符合年轻受众的审美。对此，你们怎么认为呢？