在新能源汽车领域中，各大车企都在加深探索力度，从平价区间到豪华领域，均有不同程度的提升，但想要看到技术应用的高水准，还要靠高端豪华款式的支持。2024年2月，蔚来汽车更新的ES8车系便颇具代表性，系列定价45.80万-59.80万元，采用2+2+2大六座布局，应用纯电能源驱动，下面就来分析这台高端中大型SUV有何魅力存在。
先看外观，蔚来ES8的车头设计踏实厚重，大规格造型给人带来了更清晰的直观感受，仅从视觉效果上就能获取更多安全感，这是普通家用车型难以做到的。细节设计还有更多补充，边侧纤细化LED大灯应用几何多光束特色设计，包含转向辅助灯、前雾灯、大灯随动转向等显示高档次的设计俱全，点亮效果更具科技感。
蔚来ES8的侧面设计内容颇为丰富，仅外后视镜一处，便搭载了电控、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目7项内容。车窗也有全多层隔音玻璃、后排隐私玻璃的标配设计，为舱内提供了更好的隐私性与静谧效果。
尾部设计同样注重细节，尾门搭载电控吸合、电动开合、感应式开启与位置记忆设计，内部储物空间稍弱，235L的基础行李舱容积多为乘用空间让步，超3米轴距支持，舱内空间的拓宽程度可想而知。不过在后排两座放倒之后，后备箱空间可提升至552L，足够多数家庭的载物需求了。
蔚来ES8的长5099mm、宽1989mm、高1750mm、轴距3070mm，三排独立座椅统一使用Nappa真皮材质包裹，全车电控调节覆盖。前两排座椅增加腰部、腿托调节，并伴随按摩功能出现，档次感、舒适性齐头并进。家用大空间针对性设计，身高180cm的体验者入内，前排有1拳头部空余；二排头部不变，腿部超过2拳，后排的头部、腿部则保留1-3指剩余，细节腿部空间还可随座椅前后移动调节而变化，即使满足商务使用也是很有余力的。
蔚来ES8舱内的硬件设计提升了电控配件占比，真皮方向盘电控四向调节，另有记忆、加热功能支持，配合电子挡把操控车辆，感受与传统机械控制风格迥异。10.2英寸全液晶仪表195PPI像素密度，12.8英寸中控屏200PPI像素密度，信息数据显示更加清晰。
车载辅助或操控配置颇受重视，L2级辅助驾驶、自动泊车入位等高智能性功能仅为基础，延伸出的导航辅助驾驶、自动变道辅助设计更具吸引力。针对舒适度提升还给予了软硬+高低可变悬挂调节，利用空气悬挂为支撑，调控操作更加稳定可靠。此外，蔚来ES8还搭载了Banyan榕车载智能系统，标配了道路救援服务、OTA升级、面部识别、可见即可说等智能互联功能，提升用车体验。
既然搭载的功能增加，那车重自然是更难控制的，但蔚来ES8的653Ps总马力双电机支持解决了这一问题。通过固定齿比变速器传动，最高车速可达200km/h，官方百公里加速时间仅需要4.1秒。电池容量分为75千瓦时和100千瓦时两种类型，对应的纯电续航里程分别为465km和605km，电能当量燃料消耗量仅2.07L/100km。
笔者观点：
总的来看，蔚来ES8的设计颇为全面，系统智能性的加强，体现了在各种实际控制功能上，可为出行生活带来更多便捷与享受。稳居高端豪华定位，蔚来ES8也明显拉开了和普通家用车之间的距离，即使车用要求再高，在它身上也能得到较好地满足。
就这个车的价格谁给的勇气定这么高的？前脸大灯一样的眯眯眼不好看。尺寸空间也就是和蓝山智驾版一样，内饰屏幕还不如蓝山智驾版，比蓝山智驾版贵十几万？