新能源汽车时代来临，国内车市局势逆转，连带着消费者的主要选择导向也随之转变。可即便如此，在传统燃油车领域依然还有一些车型的销量却异常坚挺，一汽-大众旗下的迈腾系列就是其中之一。在今年7月份，一汽-大众全新一代迈腾上市，17.99万起售，迈腾B9不仅车机升级、外观焕新，而且还更换了三联屏全新内饰。新款还有哪些变化呢？一起来看一下。

新品设计首先从外观上发生改变，上下分层的前脸设计，以贯穿式灯带、横向镂空作为上层修饰结构，融合了组件的功能性；下层设计比较简单，横向拉伸包含小尺寸开口在内，更多是装饰作用为主，设计内容减少了镀铬材料的使用，更多点缀采用熏黑式处理，低调内敛的形象很好地展示出来。

长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm，整体车身数据较老款车型没有太大改变，不过车长数值提升明显，接近中大型的规格设计，在形象上体现出了更加大气沉稳的既视感。细节变化之处较多，腰线、裙线，结合底部黑色饰层设计，统一强调突出前低后高的车身走势，以原有商务风格为基础，融入了更多年轻、运动与时尚的元素。

尾部设计依旧，上下边框线条向内延续，黑底设计结合尾门中层的内陷，将横贯式尾灯置于阴影之中。若无足够光线照明支持，很难分辨尾灯是横贯式设计或采用了中部装饰连接风格，就个性化呈现而言，迈腾B9完全有着不弱于当下热销时尚款型的表现力。

内装划分黑、棕二色设计，黑色内饰自然以纯色构造而成；棕色则采用黑、棕二色拼合设计，同为沉稳的暗系色调风格，主要凸显质感与品质把控效果。顶配款型的真皮方向盘、10.25英寸仪表、15英寸中控屏、11.6英寸副驾驶屏幕，三块大屏的加入，使得整个座舱的科技氛围更为浓郁。

辅助功能设计同样以顶配为核心搭载，后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航等设计俱全；L2级辅助驾驶、自动泊车入位，外加自动变道辅助同样标配，车载功能的智能化提升鲜明，即使车型档次降低，功能设计也没有出现明显的减配现象。此外，车机还内置了高通骁龙8155芯片，运行速度更为流畅。

值得一提的是，迈腾B9顶配款型的后排座椅还有丰富的功能支持，包含靠背角度调节，通风、按摩等标配设计在内，加强了乘坐的舒适性。另有加热功能选配，可在北方增强适用能力。B级空间内进入身高173cm的乘员，前排头部空余1拳，后排将座椅调至半躺状态，头部空余1拳1指，腿部预留2拳有余。

关于动力方面，低配车型搭载DSV型号引擎，1.5T四缸160Ps马力，中高配两款搭载DTJ型号发动机，2.0T四缸220Ps，统一适配7DCT变速器，最高车速210km/h，官方百公里加速时间最短仅需7.3秒，在主流1.5T或者2.0T排量的车型中，迈腾B9也属动力充沛的设计类型。

笔者观点：

总的来看，一汽-大众全新一代迈腾从外观设计、智能化功能再到动力性能方面，均有轻松驾驭家用需求的实力，尤其是在驾乘舒适性的提升效果上，用于应对商务领域也不成问题。整体产品力还是很耐看的，你们觉得呢？