如今，国内车市越来越卷，比完了空间、性能、性价比，品牌之间又开始对智能化提升着重下手，即使在主流紧凑型SUV领域内，也有许多高端智能化的设计出现。比如我们这次要介绍的宋PLUS EV 2024款 荣耀版 605KM旗舰PLUS和AION V 2024款 650 激光雷达版两款车型都是这样的设计，指导价统一定为18.98万元。下面我们将从外观、内饰、配置、动力等方面进行对比，看看这两款国产大热门谁更值得入手吧。

外观对比

前脸造型方面的变化都是不小的，宋PLUS EV的设计本是沿用王朝系列，但款式更迭过程中改换海洋系列风格，过去的朝代标志也被变更为BYD字符设计，新老款型差距颇为明显；埃安霸王龙第二代AION V设计也同样如此，舍弃了家族元素，改换全新设计语言，以“霸王龙”为为设计原型，呈现出新硬派机械风，就外观表现力而言，还是非常有张力的。

尾部造型恢复平和状态，宋PLUS EV的设计沿用横贯尾灯、底部加入上包围等常见元素，主要凸显了SUV款型的厚重和大体积；第二代AION V的设计比较新颖，虽是普通家用款式，但应用越野式边侧尾灯打造，呈现样式比较独特，并且内装走线距离缩短，对提升车用空间还有一定帮助。

尺寸对比

关于车身尺寸方面。宋PLUS EV长4785mm、宽1890mm、高1660mm、轴距2765mm；第二代AION V长4605mm、宽1876mm、高1686mm、轴距2775mm。两车同处紧凑SUV区间，仅车长数据差异较大，第二代AION V明显收缩了车身长度，但却又在轴距方面实现反超，侧重座舱的设计更加凸显空间配比的重要性。

内饰对比

内装设计侧重方向分化，同样的皮质多功能方向盘，宋PLUS EV匹配电子挡把操控，12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏也在尺寸上略优；第二代AION V的设计更多针对功能提升，电子式怀挡设计腾出了更多空间，仪表尺寸略小，中控屏也给予了14.6英寸的大规格支持，车机内容还有多项手机互联映射支持，结合语音控制的全面覆盖，实际操控体验反而更佳。

配置对比

辅助功能同样标配了L2级辅助、自动泊车功能，智能性提升力度更强的导航辅助驾驶（包括城市路段）一同标配。不过在细节方面，第二代AION V加装了记忆泊车设计，实际功能应用时，反应速度与灵敏度效果更为突出。在车身搭载的硬件方面，第二代AION V也小有优势，不仅车内外摄像头更多，还配备了1颗激光雷达。

座椅对比

座椅基础设计趋同，两车均以前排为核心，标配电控、加热与通风设计。第二代AION V在细节方面补充更多，表层用料改换真皮+仿皮设计，前排座椅功能还加入了记忆与按摩项，在档次表现力与舒适性方面高下立判。

动力对比

驱动车动力也是接近的，单电机前置拖拽车身。具体来看，宋PLUS EV使用218Ps总马力、第二代AION V的224Ps总马力的成绩略占优势。同样使用固定齿比变速器传动，宋PLUS EV百公里耗电量14.1kWh/100km、第二代AION V则是12.8kWh/100km，605km比对650km纯电续航，仍是以第二代AION V的设计小有优势。

笔者观点

两车比较过后，大体方向其实没有太大差距，但细节补充与舒适性表现还是第二代AION V更有优势。但购置车辆还有更多主观因素存在，不同的审美观点碰撞，可能会出现截然相反的结果。对于两车的内容设计，你们有什么想法呢？