新能源汽车技术普及，家用车的属性开始有了更多发展，而且市场竞争激化，加上电池原材料的价格下跌，性价比方面的变化更为明显。2024年7月，广汽埃安新能源推出了埃安霸王龙第二代AION V，新款指导价12.98万-18.98万元。第二代AION V是埃安打造的全球战略车型，车头车标已改换成全新AION字母标。新款设计还有哪些变化呢？下面一起来看看。

先看外观。第二代AION V采用了原创“生态机能”设计语言，前脸设计多应用硬朗线条修饰，尤其是顶盖下斜到前方竖置面板之间，深刻的外凸线条痕迹更为明显。层次划分加上双侧的黑色饰区对应大灯，形成了镜像分离的视觉效果，仅内部的LED灯珠填充无法匹配，整体看起来还是比较别致的。

第二代AION V提供了多款纯色、拼色设计搭配，但车窗边框统一使用黑色亮面设计，色泽与车漆面板存有差别，且饰层向后延伸贯穿，借此构成半悬浮式车顶风格，时尚、动感均有提升，能够更好迎合年轻人的审美需求。

尾部造型看起来有些中规中矩，但细节变化颇多，采用分置设计的尾灯模块，就连灯罩也是老式红色设计。看起来似乎并无出奇之处，但侧面延伸出现了形态变化，纤细化灯体延伸穿透到了后车门之上，造型上有点类似于利爪，即使在新设计层出不穷的新能源领域内，也是比较少有的类型。

第二代AION V的内饰配色也较为丰富，提供了纯黑、米色、黑色/棕色等配色供用户选择，分别从传统、简洁与质感不同方向入手，刻画效果也存有差异。悬浮式设计的小尺寸仪表、14.6英寸大规格中控屏，还有轻量化双幅多功能方向盘，整体排列更显融洽，更是以按键、旋钮等物理控件数量的减少凸显科技感。

辅助功能方面的设计再次印证了第二代AION V不俗的档次提升效果，从次低配款型开始，便配备了L2级辅助驾驶功能、全速自适应巡航，还添加了前后驻车雷达、360°全景影像补充，能够对车辆行驶介入更多自主控制，即便驾驶员技术较弱，也能从容面对。而在顶配版车型中，传感器数量不仅增多了，而且还配备了1颗激光雷达。

内部则采用2+3五座布局，车长4605mm、宽1854/1876mm、高1686mm、轴距2775mm。座椅选用仿皮用料覆盖，前排拥有电动调节功能，后排则添加了靠背角度调节，为乘员提供更多舒适性支持。身高172cm的乘员入内，前排头部空间将近2拳，后排头部约有1拳3指，腿部活动空间充足，在后排靠背倾斜调动后，腿部空间还能得到提升。

核心驱车动力采用204Ps电机，中高配性能略有提升，224Ps驾控感受的加强效果差异并不算特别明显。经电动车单速变速器传动后，第二代AION V的零百加速均为7.9s，性能水准在家用紧凑型中属较优类型，且以电驱高经济性加持，日常通勤代步应用更有优势。

笔者观点：

第二代AION V延续了广汽埃安新能源的品牌设计方针，拥有较强的指向性，瞄准普通工薪阶层需求打造，在品质表现与实用性上齐头并进，综合提升了整车的性价比。而且续航方面又有提升，至高可以达到750km，而且快充只需要0.25小时。再结合适宜的定价区间来看，还是非常值得考虑的，你们怎么认为呢？