如今，家用大空间需求越来越高，不仅是B级车开始出现价位下沉的缘故，也是国人对家用车的要求日渐提升，在迎合市场变化的趋势中，一些经典款型也开始焕发出了新的生机。2024年7月，2024款一汽-大众迈腾B9车型上市，共推出三车型进入市场，官方指导价分别为17.99万、20.99万、24.69万元，中型车+传统燃油动力支持，下面先来了解一下新车的具体有何表现吧。

迈腾B9的车头下压痕迹略重，在原有商务风格的基础上，加入了更多年轻、个性化的元素填充。为了更好地迎合市场的审美变化，新车的外观还减少了镀铬材料的使用，显示色彩均以熏黑处理为主调，造型呈现效果更显内敛低调，想必会对年轻受众群体产生更强的吸引力。

迈腾B9的车身尺寸也有调整，车长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm。侧面设计以中层腰线为核心，整体向内凹陷，立体感呈现效果更加突出，而且前低后高的走势明显加剧，迎合了前脸的大力下压处理，运动元素更为浓郁，区别于老款的纯商务风打造，新款的外观展现出了更加多元的感觉。

尾部造型受整体设计变化而改变，底部上抬幅度加剧，仅以纤细镀铬长条为点缀，轻微的色彩分化勾勒层次，使得原本设计空间有限的尾部也显得丰满了不少。中层内置车牌架，高度基本与后保险杠持平，实际搭载空间并不大，仅在视觉上提供了拓展的效果。

内饰设计革新，多功能方向盘+旋钮式怀挡设计，操控感受增加电控手感的占比。10.25英寸仪表、12.9英寸中控屏幕分别以内嵌与悬浮方式安置，中配款型提供的15英寸中控屏选配，在高配款式上则以标配身份出现，另有11.6英寸副驾驶屏幕增添，科技感、档次感均有不同程度提升。

辅助车用功能与内装硬件设计如出一辙，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航为基础标配，入门级车型增加3500元可选装360°全景影像，全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等设计均为选配。顶配款型将诸多选配改换为标配身份，并增加自动变道辅助、自动泊车入位功能。此外，高配车型还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统和高通骁龙8155芯片。

座椅方面，迈腾B9使用了仿皮材料覆盖，顶配款型增加内容更多，全车支持电控调节，前排加入腰部、腿托设计，按摩功能甚至延续到了后排座椅，舒适性提升效果在商务领域也同样适用。实际的驾乘空间同样宽敞，身高172cm的乘员入车，前排头部余留1拳，后排靠背倾斜，略微至躺倒状态后，头部余留1拳1指，腿部则超过2拳，甚至还能跷起二郎腿，车用舒适性可想而知。

动力设计相对简单，同时使用涡轮增压进气形式，入门款1.5排量，四缸160Ps马力；中高配2.0排量，四缸220Ps马力，匹配应用7DCT变速器，零百加速时间最低7.3秒。车身经过轻量化处理，整备质量仅有1544kg-1684kg，WLTC综合油耗5.8L-6.71LL/100km，基本也只是普通紧凑型车的车用成本。

笔者观点：

迈腾车系本身在市场中就有不低的热度，销量也十分稳定，国人对其认可程度较高。如今全新一代迈腾款式更迭加上功能补充，在满足家用需求上更具表现力，尤其是舒适性方面的加强，还适用于商务需求，性价比方面也有不错的表现。