60年磨一剑，新212痛改前非，2.0T自动，轴距拉长到2860mm

因为大多数自主汽车品牌起步时间都比较晚，所以国产车型大多也谈不上什么血统，但是有一款车型是个例外，这款车就是北京212，追溯历史的话已经有60多年了，然而时间长短并没有让这款车成为大爆款，反而近几十年时间都是止步不前，老款的北京212各方面配置表现都很落后，甚至已经被越野车迷抛弃掉了，老款是没什么销量的。但是正所谓60年磨一剑，如今北京汽车制造厂被魏桥收入囊中，也有了大刀阔斧改革的决心。

最近全新212车型正式发布了，相比以往几十年的那种状态，现在突然就变成了理想中的样子。首先这次品牌已经变了，品牌名直接就叫212，包括悬挂的车标logo也是数字212，这样做也是对的，因为212这个名字本身知名度就足够高。

虽然发布会上没有给出具体价格，但参考以往212这款车的价格体系，肯定是要走亲民路线的，结合这次新车型的各方面配置升级，成本肯定比此前的狙击手版本要高了许多，但只要能控制在15万之内，这款车的卖点是不错的。首先尺寸就明显拉长了，车身总长度超过4.7米，关键是轴距拉长到2860mm已经媲美很多中型SUV。

众多的老车迷对212这款车是有点感情的，所以外观设计不能全部舍弃原来的风格，设计师团队很聪明，保留了原来212非常经典的元素，比如圆形复古大灯，三道横纹进气中网，以及引擎盖上四道纵线，甚至连防空灯这样的小细节也得保留。比较大的改动是车顶采用了一体化硬顶，尾部是侧开大尾门，而且全尺寸越野小书包备胎也显得很硬派。

车内变化更大，首先软包材质已经带来了精致的感觉，座椅大沙发质感也不错，而且有蜂窝造型的密级缝线装饰。台面上开始凸显中控悬浮车机大屏幕，屏幕的布局风格有点类似坦克500等车型，关键是难能可贵保留了不少控制按键，包括差速锁的开关，四驱模式的按钮等等，操作起来很方便。

搭载了一台哈尔滨东安出品的高功率2.0T发动机，最大输出功率252马力，而且预计是匹配8at手自一体变速箱，分时四驱系统可以实现低速四驱模式，底盘则是熟悉的带大梁结构，而且是整体桥，面对各类的交叉轴路况也有信心，所以全新212产品力是真不错，甚至可以说是痛改前非，关键就看定价是否有诚意了。

问题来了，你觉得全新212应该如何定价？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。