宝马涨价的余波未平，奔驰也匆匆踏上了涨价的道路。但汽车作为一件大宗消费品，消费者关心的并非仅仅是价格的攀升，而是付出更多金钱后能否得到应有的价值。

但结合近期奔驰接二连三的车辆故障，以及那差强人意的售后服务，不禁让人心生疑虑：涨价后的奔驰，质量和服务真能让人放心吗？

近日，一位来自山东省菏泽市的马先生向参谋长说车求助：“车辆出现重大安全问题，奔驰4S店出尔反尔，奔驰厂家置之不理。”

》》问题详情

2024 年4月23日购入了一辆奔驰GLC260L，6月10日，车辆在正常驾驶且前方无障碍物的情况下，竟在高速快车道上自主减速、刹停熄火，且无法重启。

这突如其来的状况，让马先生和家人（一家四口）陷入极度的恐惧之中，稍有不慎，后果不堪设想。

更糟糕的是，SOS人工服务在紧急时刻，未能迅速有效地提供帮助，非常耽搁车辆突发故障的应急处理。

但万幸的是，当天后方车辆反应速度快，并未造成重大事故。在救援人员的帮助下，车辆在尝试打火两次之后，启动成功。

车辆出现如此严重的故障，马先生自然急于寻求答案。

马先生的一个朋友（前某奔驰4S店店总）帮助其联系上店内的工程师。

工程师通过查询车架号，检测到车辆雷达出现通讯故障，左后和右后均有问题，并猜测触发了车辆的主动制动。

事发后的第三天，4S店人员主动联系马先生，表示“可以退车，且赔偿10000元”，但需要马先生签署一份附加条件协议，内容包括消除媒体影响、对此次事件保密、放弃对北京利星行的追诉权，但北京利星行是否对马先生的追诉却无法给予保证。

同时建议马先生可以在退车之后，再购买一台奔驰 GLC260L，但由于优惠没有谈到理想价位，此次协商以失败告终。

然而，到了6月16日，剧情再次反转。

4S店告知马先生，之前给予的方案全部作废，现在给出的方案仅仅是检测车辆。

面对这样的出尔反尔，马先生坚决不同意，并追问能否公开店内工程师检测到的车辆雷达通讯故障数据，但4S店竟极力否认这一后台数据的存在。

马先生不禁质疑，这些数据怎么会凭空消失？

车辆突然刹停熄火，这无疑是一个重大的安全隐患，马先生表示“不敢开这辆车了”，并称在这漫长而煎熬的维权过程中，拨打奔驰厂家电话多达44 次，问题始终未得到有效解决。（距离事发，已过38天。）

在这个事件中，我们看到的不仅是一辆汽车的质量问题，更是一个品牌在面对问题时的态度和担当。先是奔驰4S店提出退车赔偿却又突然反悔，后是奔驰厂家对马先生的多次诉求置之不理，这一系列行为实在令人心寒。

然而，结合最近我们收到了多个奔驰车主投诉，奔驰消极处理车辆问题的态度似乎是常态。

车主一 黄先生：

2024年5月，购买了一辆奔驰GLE450，提车不久，车辆方向盘出现异响问题。去4S店维修多次，期间拆了六次方向盘，换了一次方向柱模块，异响问题依然存在。

目前进展：参谋长说车介入之后，4S店和厂家态度变好，给车辆更换了一个试驾车的方向盘零件，并表示可以给黄先生申请索赔新的零件，但事后一直拖延，迟迟未换新。

现在黄先生还发现车辆出现了新的问题——后备箱无故自动打开。

车主二 王先生：

2024年5月25日王先生提了一辆奔驰EQE，6月2日车辆在正常行驶过程中突然断电、屏幕黑屏、车灯熄灭、失去动力、方向盘助力失效，重新启动后恢复正常。

4S店售后人员检查之后表示：“车辆功能目前检查正常，建议观察使用”、车辆没检查出问题，就是没问题”。

目前进展：参谋长说车介入之后，4S店承认主机有问题，但王先生提出质疑“车辆在检查之前，自己做了标记，发现车辆未有移动检查痕迹”时，工作人员不正面回应。王先生认为4S店和厂家有敷衍之嫌。

车主三 曾女士：

2024年6月底，曾女士支付10000元订了一辆奔驰EQE 350豪华版，并办理了贷款审批。可没过几天，原本约定好的价格和优惠，被4S店单方面推翻，称厂家优惠政策回收，现在要么曾女士加钱提奔驰EQE 500豪华版，要么退还定金，取消交易。

目前进展：4S店在未和曾女士达成和解的前提下，强行将订金原路退回。

对车企来说，产品质量是根本，售后服务是保障。而综上可见，奔驰在这两方面的表现，显然是不合格。不论是随意变更承诺、违反合同约定，还是消极处理车辆问题的行为，都严重损害了车主们的合法权益，消耗了他们对奔驰的信任。

因此，我们希望奔驰能够正视自己的不足，积极解决以上车主反映的问题，重新树立品牌形象。否则，当品控和服务无法与车辆价值所匹配时，会很难吸引更多消费者购买。

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