看到大街上MPV越来越多，就想着下次换车也换一台MPV，不过挑来选去我发现，现在的新款MPV那真的是一个比一个高级，那座椅比家里的按摩沙发还舒适，那游戏机那智能座舱真的是一用一个不知声，真的是那都好，但唯有一点，就是价格不太友好，没办法只能退而求其次看了一眼十几万的那些紧凑型MPV，这些紧凑型车型虽然价格合适，但一是空间不大二是没有侧滑门，我怎么看都感觉这没有侧滑门的就是不像MPV，结果挑来选去我发现，被我忽略的奥德赛竟然基本上符合我的要求。
首先大家都知道奥德赛是一台中型MPV，车身尺寸不大不小刚刚好，停车时不会像GL8那样笨重，而车内空间又不会像GL6那样拥挤，最重要的是它如今有些地区已经跌破17万了，如果说原本的23.58万的入门版车型性价比一般的话，那么如今降至不到17万的奥德赛性价比一下就提了好几个台阶，要知道如今售价十六七万的中型MPV可不多，在不多的选择当中奥德赛又有着相当均衡的产品力，尤其是MPV担负着长途自驾游的重任，在空间、舒适度以及质量方面都必须要有很强的实力，而且出色的油混系统让其油耗低至5.88L。
就拿奥德赛的空间来说，虽然它的车身长度只有4861mm，轴距为2900mm，与眼下车身长度随便就超过5米的MPV相比，其尺寸真的是很一般，但是在车内空间上奥德赛反而是让人眼前一亮，因为本田的空间最大的设计理念是被很多车企竞相模仿的，而时至今日能够在魔术空间上超过它的依然是寥寥无几，奥德赛的后排座椅采用非常多变的魔术座椅，使得其乘坐和储物空间相得益彰，可以是很多奥德赛的车主就是看中了它的魔术空间才购买的。
除了空间实用之外，奥德赛的座椅坐起来也是非常舒适的，而且用上了油电混合技术之后其噪音也变得更小了，车内明显比老款车型更加安静，而且我感觉减震系统也有所升级，上次遇到了一段搓板路，基本上传入车内的颠簸感已经很小了，对驾乘者的舒适性没有太多影响。
而且奥德赛还有一个那些后起之秀没有的优势，那就是可靠的产品质量，在质量耐用性上奥德赛的口碑一直都是同级一流，如果是有啥美中不足的，也许就是与那些新能源车型相比其配置有些寒酸，入门版车型没有中控屏幕、倒车雷达、定速巡航、自动头灯、就连侧滑门也是手动的，好在全系标配了带温度分区控制的自动空调，绒布座椅坐起来依然很舒适。
