⊙宜西攀高铁，是“宜宾→凉山→攀枝花”的高铁。更是“成绵乐城市群＋川南经济区→攀西经济区”的重要一段。而关于具体采用哪种标准，暂不得知。
宜宾
1.有的朋友说：建议应当设计“250-350km／h客专”。
2.也有朋友说：建议应当还是“160-200km／h客货”。
⊙其实，对于此观点，我更赞同第一种。
1.从货运的角度中看：①货运可以借由金沙江，而“宜宾→攀枝花，金沙江航道改造”已经是纳入了“四川水运航道”项目中了。②四川在货运铁路中还规划了“内昆＋成昆”连络线。
四川水运规划图
2.从客运的角度来看：“宜西攀高铁”对于“民族地区，革命老区”也有着十分重大作用。
