第一反应一定是跟着急刹。

高速上开车，首先要保持安全车距，车速大于100公里/小时，至少保持100米安全车距，车速小于100公里/小时，至少保持50米安全车距。

只要你的安全车距足够，基本上能刹住车，前提是你得及时刹车。

高速上的追尾事故，绝大多数是没有及时刹车，开车走神了，或者精神不集中，或者遇到紧急情况心里慌了。

作为老司机，一定要养成一种习惯：前车如果刹车，一定跟着急刹，把这养成条件反射与肌肉记忆。

高速上开车，除了紧盯前方路况之外，要随时关注前车的刹车灯，前车刹车灯亮了，唯一正确的处理方式就是跟着踩下刹车。

前车如果急刹，你的第一反应一定是跟着急刹，绝对不能随意打方向盘变道。

高速上不是你一辆车，其它车道也有车辆行驶，如果你随意变道，与其它车道正常行驶的车辆发生碰撞，那就是你的全责了。

如果你在原车道不变道，你是没有责任的，一旦变道就变成全责，得不偿失。

当你跟着急刹之后，事情并没有结束，你还需要给自己一个绝对的安全环境。

急刹之后，往往就是在高速车道上停车，这是一种危险的行为。

有时候急刹，就算你能刹得住，也不一定能保证你后面的车刹得住。

如果你后面的车刹不住，还是一样要追尾的，但这样的追尾，你是没有责任的，由别人帮你修车。

但不意味着你就一定要停在原地不动。

假如后方有一辆大货车高速驶来，并且没有刹车的迹象，如果你在原地不动，那就有可能就是车毁人亡了。

开车需要变通，不是一成不变的，哪里安全就往哪里走，在涉及生命安全的时候，不要顾及任何交规，生命才是最重要的。

在高速上开车，还要时不时看一眼左右后视镜，只需1~2秒钟而已，了解一下周边车道的路况。

如果在急刹之后，确定旁边车道没有车，那么正确的操作方法就是：

急刹后，不等车辆停下来，迅速向没车的车道变道，并且远离这块停车区。

开车的最高境界就是保证自己的绝对安全，作为老司机，任何时候，都要保证自己的车左边和右边至少有一个方向是没车的，用来在紧急情况下变道。

这就是生命通道。

哪怕旁边是应急车道，为了安全，也应该驶离这片区域至少100米以上。

急刹之后变道，这个考虑时间是非常短的，在刹车的那一瞬间，就应该看一眼后视镜，然后迅速刹车，整个过程以秒来计算。

前车急刹后，我们跟着急刹，有两个作用：

一是减速，拉开与前车的车距。

二是提醒后方车辆你在急刹，避免被追尾。

然后后方车辆会跟着刹车，把刹车这个动作经一辆一辆车传下去，大家都安全，才是真的安全。

否则只要有一辆车刹不住，就会追尾前车，然后像碰碰车一样，影响一连串的车。

所以你看高速上的追尾事故，少则两三辆车，多则几十辆车。

高速上所有紧急情况发生时，留给你反应的时间都非常短，都是几秒钟内必须做出决定，甚至要用毫秒来计算。

当紧急情况发生，你应该根据平时养成的正确开车习惯来操作，要迅速做出预判。

不要犹豫，犹豫会带来风险，不要什么也不做，这样同样有风险，而是要根据情况随时调整驾驶行为。

说起来很简单，其实做起来很难。

最难的就是准确地判断哪里才安全，这个没有标准答案，得靠你平时的驾驶经验来判断，在平常遇到紧急情况时，可以多多思考如何做才能更安全。

比如前车急刹，你与前车的安全车距不够，你能感觉到自己刹不住了，但这个时候，你仍然应该要刹车，并且方向盘要微微调整一下，可能往左，也可能往右，哪边没车就往哪边打。

如果两边都有车，往驾驶员方向倾斜一下，有助于保护驾驶员，不会正面追尾前车。

但这不是标准答案，这里面有很多技巧的，一定要依据不同的实际情况来预判。