近年来，汽车市场的变化依然很大，各大车企相继推出自家的旗舰车型，尤其是新能源汽车，在市场上的占有率逐渐在增加，比如2025款比亚迪海豹上市了，定位于中型轿车，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的，新车推出4款，指导价区间为17.58万~23.98万，提供510km、650km和600km续航版本，新车内饰做了调整，部分车型搭载了激光雷达，还有提供800V高压快充平台，今天我们一起来看看表现怎么样？值得拥有吗？

2025款 510标准版(指导价17.58万)

2025款 650长续航版(指导价18.98万)

2025款 650 智驾版(指导价21.68万)

2025款 600四驱智驾版(指导价23.98万)

在外观方面，整体采用海洋美学的设计理念，多处使用线条进行勾勒，轮廓清晰可见，前脸造型犀利，两侧大灯组内角锋利，散发着运动气息，中间是字母标识身份感明显，下部导流口是多边形的，看起来挺漂亮的。

新车标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯尺寸比较大，内部光源是长条状的，夜间点亮光照范围明显。

从车身侧面来看，呈现出溜背造型，腰线清晰可见，还有隐藏式电动门把手，我们在展厅多次触摸开闭，反应挺灵敏的，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满厚实，上下布局的线条比较多，看起来棱角分明，还配备了贯穿式尾灯组设计，夜间视觉感突出，下部配备了大面积的黑色包围进行包裹。

新车标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，其它三款车型则多了外后视镜记忆、倒车自动下翻功能，在轮胎方面，除了2025款 510标准版配备18英寸的铝合金轮毂以外，其它三款车型都是19英寸的铝合金轮毂，新车提供全新的天空紫外观配色。

在内饰方面，新车做了调整，提供沙丁瑚橙内饰颜色，看起来清晰可见，中控台简洁大方没有物理按键，还有座椅两侧凸起，除了缝线布局以外，内部填充物饱满，按压时柔软亲肤，还有手机无线充电面板和可升降式杯托，2025款 510标准版和2025款 650长续航版配备皮质方向盘，2025款 650 智驾版和2025款 600四驱智驾版是真皮方向盘，在功能方面都配备了上下+前后调节，其中的2025款 650 智驾版和2025款 600四驱智驾版多了加热功能。

新车标配10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏幕，内置DiLink系统，功能方面新车标配GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

在功能方面，除了2025款 510标准版以外，其它三款车型多了模拟声浪和K歌功能，除了2025款 510标准版拥有10个扬声器以外，其它三款车型则拥有12个扬声器和丹拿音响系统。

这款车的系统挺丰富的，中控屏幕还可以旋转和移动，我觉得视觉感突出，尤其在看导航的时候，可以切换不同角度，中控屏幕下部是快捷功能区域，可以快速打开返回、主界面、空调、玻璃加热等功能，我们在地图界面通过手指进行缩放，系统的反应挺快的，还有语音识别控制系统支持分区和连续识别，相当于小助手，而且在线应用比较丰富，有在线视频、在线导航、在线应用、在线听书等软件。

配置部分，新车都拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等。

新车搭载的都是L2级辅助驾驶系统，2025款 650 智驾版和2025款 600四驱智驾版多了信号灯识别、自动变道辅助、自动代客泊车功能。

整车尺寸长宽高分别为：4800mm、1875mm、1460mn，轴距为2920mm，定位于中型轿车，体验者身高为1米75，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半，头部剩余空间还有一拳多，我觉得空间表现挺宽敞的，可以满足日常使用需求。

座椅部分，除了2025款 600四驱智驾版是皮/翻毛皮材质以外，其它三款车型都是仿皮材质，功能调节方面，新车标配主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热和通风，后排座椅支持40：60比例放倒，除了2025款 510标准版以外，其它三款车型多了主副驾驶座椅腰部调节，主驾驶记忆功能。

在动力方面，提供单电机和双电机版本，其中的单电机版本，电动机总功率分别为170千瓦和230千瓦，电动机总扭矩为380牛·米，磷酸铁锂电池容量为61.44千瓦时和80.64千瓦时，纯电续航里程分别为510公里650公里，双电机版本，电动机总功率390千瓦，电动机总扭矩690牛·米，磷酸铁锂电池容量80.64千瓦时，纯电续航里程为600公里，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的也都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，除了2025款 510标准版以外，其它三款车型拥有800V高压快充平台。

新车的驱动方式是后置后驱，电动机的动力输出积极有冲劲，尤其在加速的时候，后半段也没有吃力的情况，动力储备明显，在运动模式下，动力表现也会更积极一些，方向盘握感饱满，转向挺灵活的，与车身角度自动比较贴合，也容易上手操控，底盘悬架调校扎实，可以过滤掉大部分震动感，我觉得综合表现还是不错的。

总结

作为中型轿车，外观设计融入了海洋元素，看起来精致大气，属于耐看型的，内饰加入的软性材质比较多，摸起来质感细腻，还有中控屏幕可以旋转移动，体验感不错，如果预算在23万左右，我觉得其中的2025款 650 智驾版(指导价21.68万)表现不错，除了拥有L2级辅助驾驶系统以外，还有800V快充，补能挺快的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！