《车矩阵》行业视点：作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯一直保持豪华属性并以纯进口形式在华开售，终端店面也被网友戏称为“五星级酒店”，一切以高端豪华形象示人，车型售价也让这个丰田汽车的高端品牌有了价值对等。关于雷克萨斯国产的问题喊了许多年，但一直未见实际落地，丰田在华有一汽和广汽两家合资公司的工厂均可实现雷克萨斯车型量产，若要国产这一切似乎水到渠成，但雷克萨斯一直不为所动，甚至在印度建生产工厂，这对于国内期盼雷克萨斯国产的网友来说基本不会实现了，而颇高的售价还是让许多消费者望而却步，国产后售价降低的梦想能否实现？

近期丰田在上海举办的GR嘉年华上，宣布将把GR Yaris引入中国，并且丰田董事长丰田章男亲自驾驶GR Yaris Rally1 HYBRID冠军车在赛道上表演了高难度漂移节目，引来观众一片惊呼。丰田章男此次来华的主要任务是推动雷克萨斯国产化，不过不同于合资国产，而是效仿特斯拉国产的模式即“全资国产”。有博主曝料雷克萨斯不排除使用华为作为零部件供应商，首款国产车型或是在华热销的雷克萨斯ES车型。

众所周知在燃油车时代豪华品牌阵营中，奔驰、宝马、奥迪在华均取得傲人的成绩，其最大的成功秘诀就是导入大量的经典车型实现国产，并且国产化率越来越高，售价也符合市场定位，而雷克萨斯同样作为豪华品牌一直坚持进口销售，不但售价高导致竞争力低，最主要是售后配件也是进口而来，成本较高，尽管雷克萨斯的有着出色的品控，但在中国市场还是不敌竞品。对于当下甚至未来的中国汽车市场，头部品牌更应适应市场需求做出改变而非一味自恋，失去的不仅仅是消费者，而是庞大的市场，希望此次雷克萨斯能将国产项目落地，把控好降价不降质，积极参与到市场竞争中来！