《车矩阵》车市行情：车市“价格战”加速了新车的推出更是带动了厂家出台相应的营销政策，力度之大前所未有，对于普通消费者而言，无论是出手现款还是等购新款，车型售价已被市场大环境打了下来，入手还是非常划算。日前随着搭载长城Hi4混动系统的全新哈弗H6 Hi4车型的正式申报，作为现售的哈弗H6 DHT-PHEV车型面临着退市为新车让路，这两套插电混动系统最大的区别就是Hi4版本搭载的使1.5L自吸引擎，而DHT-PHEV版则搭载使1.5T引擎，且前者的技术水准以及经济性等方面要明显好于后者，已成为长城汽车重点推广和加持的新一代插电混动技术。

具体来看，哈弗H6 DHT-PHEV版加大优惠力度清库综合优惠5万元，包括4万元现金优惠和1万元的置换补贴，十分诱人。现款车型搭载的1.5T引擎的馈电油耗5.6L/100km较新款略高，新一代H6无论从外观和内饰的升级上做了很大提升，而且售价会随着发动机减少涡轮后成本更低而低于现款，因此很多用户不仅在期待着新H6 Hi4版本的上市，当然现款的清库优惠政策也一步到位，对于不过分追求颜值的消费者而言，此时入手也是物有所值。

众所周知有着“国民神车”之称的哈弗H6，在燃油车时代创造的销量神话迄今也无车可敌，多达数十款的车型满足各类人群的配置需求，甚至第二代、第三代车型能实现同堂销售，并不存在新老款之分，保有量之大也在同级中处于头部，二手交易市场上也很活跃，保值率较高。在新能源迅猛崛起的风口由于长城汽车研判不足，动作迟滞导致旗下车型销量出现大的波动，后期的混动系统又缺乏竞争力，很长一段时间内被竞品“压制”，随着长城Hi4插电混动系统的问世，这套技术领先的系统装备在哈弗系列车型上才能和竞品有了较量的实力，未来的竞争中哈弗H6的逆势上扬也亦有可能。