《车矩阵》车市行情：上半年的车市“价格战”车企为了销量也是纷纷使出手段，参与车型降价幅度堪称历年之最，这种不断压缩利润空间带来的隐形减配对于消费者而言是一种无形的“伤害”，以价换量带来的副作用正在显现，但价格战却没有停止的迹象，而是越来越多的车型主动或被动参与到其中，自比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版以7.98万元起的售价开启车市“价格战”始，倒逼大批燃油车为保市场份额而不得不放价换量，就连家用紧凑型轿车丰田卡罗拉也开启了限时降价优惠，起售价也低至7.98万元起，更有像凯美瑞、迈腾、雅阁等等中级车也纷纷降价，车市这一现象并非全是好事，存在着更多的不确定性。

大众朗逸作为家用轿车的首选车型之一近年也受到新能源车型的巨大冲击，月销量一度跌破万辆，虽有纯电版本，但其核心竞争力与国产自主同级车型之间的差距较大，形成不了竞争力，目前市面主售车型仍为燃油车，面对激烈的车市“价格战”，大众朗逸近期也推出了朗逸新锐出众版限时优惠，限时售价6.98万起，活动截止2024年7月31日，同时加持至高1年9折、2年85折、3年8折的保值焕新等政策，在降低门槛的同时极大的提升了竞争力。

由于燃油车在二手交易领域的保值率要高于新能源车型，大众朗逸的二手车也是交易频次高、价格也相对较高，此次大众朗逸以新锐出众版打市场其目的也很明确，6.98万元的起售价和比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版相比低了1万元，那么这1万元能节省用户的加油成本，非常划算，对于此入门级车型而言还是具有一定的吸引力，可以说具有一定“杀伤力”，或能在短期内较大的提升大众朗逸的销量，对于此你有何看法？

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