7月30日，杭温高铁建设进入试运行阶段，官方公告显示，预计8月底正式开通运营。

马上，这条全新高铁向北接入杭湖高铁，途径富阳西，就能抵达杭州西站，从温州北到杭州西的通行时间将缩短至1小时，这意味着杭州1小时都市圈新添了一位大将，还是正在全力冲刺“双万”的温州。

杭温高铁线路图走向示意图

不过，这只是都市圈名义上的新成员，因为早在上半年的《绍兴市融杭发展规划》中就曝出了杭州一小时都市圈的范围。

最新曝光的杭州都市圈相比此前规划的范围缩小了很多，省外的黄山、省内的衢州都被去除。

目前都市圈总面积约2.2万平方公里，都市圈成员基本都能满足距离杭州“1小时通勤”的区域范围，其中包含了杭州、湖州、嘉兴和绍兴的部分城市：

● 杭州市：上城、拱墅、西湖、滨江、钱塘、萧山、余杭、临平、临安、富阳和桐庐

● 湖州市：吴兴区、南浔区、安吉县和德清县

● 嘉兴市：南湖区、秀洲区、桐乡市和海宁市

● 绍兴市：越城区、柯桥区、上虞区和诸暨市

其实，都市圈并不是越大越好，都市圈的建设有一个非常重要的目标：同城化。

大概就是可以做到跨城市工作生活，在交通通勤上的单程时间可以控制在1小时内。

所以杭温高铁的开通虽然把杭州—温州的通勤距离控制在了1个小时，但高铁站间的通勤还是不够便利，但如果能一张地铁票就能跨城通勤，也许才是真正意义上的同城化。

其实，杭州现在每天都有“双城记”在上演。

2021年，杭州到海宁的“杭海城际铁路”正式通车运营，全场48.1公里，共设车站13座，起于杭州地铁9号线临平南高铁站，终于浙大国际校区站，全程地铁票价2-9元不等。

截止2024年6月28日，客流总量累计3025.51万人次，单日客流量最高为8.44万人次。

杭温高铁线路图走向示意图

2021年6月，杭州到绍兴的杭绍城际线（绍兴轨道交通1号线柯桥段）正式运营，起于杭州萧山地铁5号线姑娘桥站，终于绍兴柯桥笛扬路中国轻纺城站，与绍兴轨道交通1号线贯通运营。

城际线的开通极大便利了杭州、绍兴、海宁人民的同行。

比如柯桥的居民想去逛海宁的皮草城，先乘坐绍兴1号线→杭州地铁5号线姑娘桥站→换乘2号线人民广场站→换乘9号线钱江路站→换乘杭海城际临平南高铁站→皮革城站下车即可。

从绍兴到杭州再到海宁，全程都可以在地铁站内完成换乘，都市圈同城化的魅力可见一斑。

绍兴的柯桥、嘉兴的海宁已经和杭州无缝衔接，湖州自然也快了。

近日，德清县自然资源和规划局发布了“杭州至德清市域铁路工程项目八字桥站、下渚湖站规划批后公布”。意味着，杭州至德清城际铁路的建设已经进入“快车道”。

杭德市域铁路起于杭州地铁仁和北站（10号线三期），终于德清高铁站，线路全长25.6公里，预计2026年建成。通车后，杭州至德清的运行时间将缩短至1小时内。

杭德市域铁路&10号线2-3期线路走向示意图

另外杭德市域铁路正在建设中，计划2026年底开通运营，远期谋划东延接驳杭州地铁9号线，目前委托上海铁路设计院正在研究方案。

这意味着德清未来也能坐着地铁直抵海宁或绍兴。

还有诸暨到杭州的城际铁路，此前规划与杭州地铁18号线（在建）衔接，在2023年6月发布的《诸暨市加快建设高水平交通强市实施方案（2023-2027年）》中明确提到：杭州-诸暨城际铁路力争2025年开工，2030年建成。

可以预见，杭州未来将和杭海、杭德、杭绍、杭诸等城际、市域铁路共同构建大杭州都市圈的“轨道交通”体系，进一步加强杭州与周边县市的跨区域合作。

在提升杭州城市能级的同时，也让杭州都市圈的居民享受同城化带来的便捷与红利。

一个互联互通、深度融合的杭州都市圈即将到来，让我们拭目以待！