用“10年磨一剑”形容哈弗H9的换代，可以说十分贴切。因为现款在售哈弗H9发布于2014年，时至今日刚好时隔10年，在这期间，哈弗H9的升级改款只能说是“缝缝补补”，大的变动几乎没有。但好在，姗姗来迟的全新一代哈弗H9，终是在十年之约最后节点，于2024北京车展期间，迎来了实车亮相。

据官方处获悉，全新一代哈弗H9外观将提供烟波白/瓦当黑/石青灰/青山绿4种车身颜色可选。

在全新一代哈弗H9外观设计中，已经找不到现款在售哈弗H9的影子。如外观轮廓线条，新车已经用上时下火热的经典方盒子造型+圆灯组搭配，拿捏硬派属性同时，复古调性也丝毫不差。

侧颜、尾部造型来看，全新一代哈弗H9的硬派越野味儿十分突出，如凹凸有致的线条、垂直角度的尾部造型、后挂备胎等，都进一步体现了新车外观造型的力量感。

另外，全新一代哈弗H9或根据车型配置不同，会给到电动踏板；车轮的话，全新一代哈弗H9汽油版将提供17/18/19英寸轮圈，柴油版将配备18英寸轮圈。车身尺寸方面，全新一代哈弗H9长宽高为5070*4950/1976/1930mm，轴距为2850mm。

全新一代哈弗H9在内饰部分同样带来了不小的提升。家族最新样式的三幅式方向盘+“坦克挡把”+14.6英寸悬浮式中控屏，既给新车带来了更多年轻化元素，设计层面也契合了哈弗H9的硬派属性。

同时，全新一代哈弗H9在中控区域对常用功能均设置了实体按键，如座椅加热/通风、空调系统、驾驶模式切换、越野辅助配置等，都没有集成在大屏内。这一点，不仅小编个人十分喜欢，相信绝大部分哈弗H9车主也更喜欢这类设计。

毕竟，哈弗H9本就是“上山下海”的硬派越野，在纪录片拍摄、穿越无人区、长途自驾等用车需求中，哈弗H9也会充当保障车角色，那功能稳定性如何，对哈弗H9可是至关重要的，全新一代哈弗H9的设计师们自然明白这一逻辑。

碍于全新一代哈弗H9未正式上市，新车详细配置我们暂时还无法知晓。不过，根据新车实体按键我们不难分析出，全新一代哈弗H9前排除了带电动调节，加热/通风也没缺席；越野配置上，新车除了拥有非承载式车身、适时四驱，前/后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头啥的也有配备。且据官方了解，新车还将提供托管资质、搭载第二代全地形控制系统，相信中央差速锁也不会缺席。

另外，全新一代哈弗H9针对乘坐舒适性，也进行了相应优化。除了后排乘坐空间更宽敞，其座椅也用了更贴合人体生理曲线的设计，对发泡A面增加了10mm舒适海绵，并新增座椅缓震层，后排522mm坐垫长度也将带来更好腿部支撑。

空间延展性上，全新一代哈弗H9五座版除了拥有791L后备厢基础容积，后排靠背还支持纯平放倒，最大载物容量可拓展至1814L，露营、自驾出游时，放倒后排还能充当临时大床房。

动力方面，全新一代哈弗H9在保留2.0T+8AT燃油动力之余，还新增了2.4T+9AT柴油动力，汽油版最大功率165kW、柴油版最大功率137kW。后续，全新一代哈弗H9或将推出PHEV插电混动版。

写在最后：

随着长城旗下坦克品牌的崛起，这几年，大家对哈弗H9这位立足市场已有10年之久的老将，好像已逐渐边缘化。更多时候，哈弗H9也只是越野老炮们的心头爱，年轻一些的消费者都已选择拥抱坦克。但全新一代哈弗H9的到来，不仅传承了老款H9的硬核越野实力，焕新外观、更显高级感的内饰，和更全面的舒适性优化，相信也将得到更多年轻消费群体的关注。