作者｜Deer

「仰望U8和奔驰大G，你选谁？」这个在汽车论坛里讨论度最高的问题，或许会因为仰望U8的上市而迎刃而解。

在万众期待下，这款热度值爆表的百万豪华SUV将于8月正式上市，并于9月份陆续开启交付。

高达109.8万的预售价，仰望U8妥妥的有钱人的大玩具。虽然价格让普罗大众望而却步，但却能给比亚迪这个品牌增色不少，就像同一价格区间的SUV，特斯拉Model Y就是要比对手更有逼格，更显贵一样。

在我们看来，仰望品牌的诞生就是要死磕豪华车企，而比亚迪祭出定价过百万的仰望U8，则是要卷奔驰大G、路虎卫士等豪华SUV。其实，仰望的目标并非单纯的卷对手，而是要给比亚迪的品牌格调拉到一个全新高度。

从这个角度来说，仰望U8将过去自主品牌最头疼的溢价壁垒一脚踏破，显然，这是国产车在定价、品牌价值上的一次跨越式进步。

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自仰望U8公布预售价以来，业界的质疑声不断，有人认为，仰望品牌的这一步跨得太大了，从三十万级跨到百万级，市场接受度犹不可知。也有人质疑，仰望U8到底有无实力担起这百万级的身价？

作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望 U8定位百万级新能源硬派越野。它采用家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。

进入车内，豪华感油然而生。车内集成了23.6英寸的仪表屏和副驾驶娱乐屏，以及后排的两块12.8英寸屏幕，可支持五屏联动。另外，其还配备了22个扬声器丹拿铂金系列音响、Nappa真皮座椅、五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、后排座椅一键放倒等功能，尽显百万豪华的品质感。

仰望U8的车长达到5300mm，轴距3050mm，新车的车身侧面的轮廓比较方正，后视镜厚实且很硬派，车身的下半部分采用了很有肌肉感的设计，霸气又结实，妥妥的硬汉风。新车将会提供R20英寸轮圈，轮胎尺寸为275/60 R20。

对于追求性格和操控的年轻人，仰望U8在动力上拿出了杀手锏。新车配备全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420Nm，这使得仰望U8的0-100km/h加速达到了3秒级。同时，新车还配备了易四方的刀片电池，及非承载式车身。

此外，仰望U8所搭载的增程器排量为2.0T，最大功率为200kW。从官方给出的数据来看，该车在满载电状态下的综合油耗为2.8L/100km，亏电状态下的综合油耗则为每百公里6.5L。

从已披露的信息来看，仰望U8是一款造型前卫、大而霸气、性能上能秒杀同级车型的中大型SUV。它的到来，必将在新能源市场掀起一股新潮流。

在这款新车上市之后，未来国内汽车发烧友们将用低于奔驰大G的钱，就可以买到一台在外观、动力、越野实力以及燃油经济性等方面，媲美甚至超越大G的比亚迪版「大G」。

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比亚迪如今的实力，已经可以和合资品牌甚至豪华车企扳手腕了。

在新能源大势下，比亚迪的名声大噪，销量一路水涨船高。2022年年初，比亚迪正式宣布停产汽油车，并在年底就完成了超过185万辆的新能源车销量。这个量级，不仅做到了国内第一，甚至比特斯拉同期的全球销量还多出了50万辆。

这个过程中，比亚迪的单车平均售价从6万提升到15万，销量从百万级干到200万级，这对于比亚迪来说是一次质的蜕变。虽然销量是上去了，但摆在比亚迪面前的难题是不赚钱。如何提升溢价，进而提高赚钱能力，也是比亚迪现阶段要思考的核心点。

毕竟，任何商业的本质就是赚钱，过去，大家推出性价比高的车型是赢得短期利益的一种方式，但性价比从来不是最终目的，实现规模和利润的最大化才是终极目标。

道理大家都懂，但提升溢价能力的操作难度很大。尤其是处在一个极度内卷的汽车市场，若想把赚钱能力提上去，最重要的还是要营造品牌价值。

谈及品牌价值的营造，特斯拉就是一个成功案例。十几年前，特斯拉用一款超跑Model S撬开了美国市场的大门，炫酷的造型，前卫的设计和牛掰的技术，让特斯拉吸粉无数，顺利杀入了豪华品牌阵营。

现在，比亚迪就是当年的特斯拉，其也希望通过推出仰望U8一炮打响。

推出一个高端品牌，再做溢价能力更高的车型，仰望无疑肩负着比亚迪向上质变的重任。虽然冲高的路道阻且长，但比亚迪拥有别人不能匹敌的先决条件，包括核心零部件和系统、车身底盘、DMi、纯电平台架构、CTB车身一体化以及ITAC架空技术等技术上的成就，以及「易四方」平台的推出，这些家底都是仰望品牌定位百万级的底气所在。

未来，仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新，率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，为市场带来更具样板意义的产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。