我们车商信息不共享，就好比你的电脑不联网，你只能调取你电脑硬盘里面的信息，这样你能提高成交率吗？你一定会问，原来大家就是这样不共享，照样不是赚钱，已经活了这么多年了。我们在看这两句话对错之前，看看两句话对应的前提条件有什么不一样呢？

我们很多同行做二手车很多年，就是自己收车然后自己卖，这不是赚钱这么多年，也没有做信息共享。前几年二手车是什么交易环境呢？是卖方市场，想买二手车的地方很少，车源也很少，如果你家有这台车子，他就是不得不找你，那个时候新车价格也很稳定，你就会有那一台二手车压着等高利润。所以你感觉二手车信息根本没有必要共享。但是到了今年的二手车交易环境呢？是一个买方市场，可以买二手车的地方很多，全国买，可以选择的车源一大把。你家的车子你不愿意卖，我随便可以找很多台车子选择。现在是新车价格随时降价，你今天感觉你的这台车子可以赚一万，也许明天新车降价，你的车子就得亏五千，对于你来说这里外一万五就不见了。如果你的车子信息及时共享出去，在新车价格波动之前，你的车源共享出去让同行帮你卖了，也许你少赚点，赚了五千，总比你亏五千要划算，对于你来说里外就是一万的账。

当下的二手车交易市场环境已经发生改变，我们不能在守着原来的执念。因为市场是无情的，市场也是有无形之手在教育你，我们要顺应市场变化。二手车本来就是一个中介的买卖，我们一定要做成一个压库的收购买卖。而且新能源冲击带来的二手车变化之快，是任何国家都没有出去过的情况，唯有我们自己处在这个市场之中感受得到，做出一个正确的判断才是走出当下困境的唯一出路。

也许你没有意识到这个信息共享，也许你感觉你的利润被减少，也许你压根就不愿意共享信息，但是，那一个有比活着重要呢？在面临一个生死存亡的阶段？你还嫌弃利润少吗？

不要用过去的认知，去判断现在的市场，市场会给你一记深深的耳光，甚至让你死。