在活着越来越难的时候,在业务越来越少的时候,大家才有时间去思考自己的问题所在。今年亏钱的车子越来越多,一台车子亏的钱也越
在前几天直播的时候,聊到当下买车选择的成本,突然意识到当下我们选择成本远远大于使用的成本,是因为我们还是沿用原来的选车思
今年汽车消费环境已经发生根本的变化,从选择车源匮乏到车源过剩,从单一油车选择到油和新能源都可以选择。从单一追求皮实耐用转
你是不是会说:今年优惠力度这么大,而且很多贷款还是免息,怎么就不能冲动入手呢?我先给你说两个案例。 去年一个朋友八万多块
你看到这个题目是不是感觉很搞笑,很多人会说:我都买了好几部车子了,都是给我自己买的,这实现有什么难度呢?先给大家分享一
今年电车继续卷价格,从纯电到插混,再加上国家的以旧换新的政策,车子价格很有诱惑力,很多人开始蠢蠢欲动,如果你选择不对,
现在人人都是自媒体的时代,我们二手车行业很少有人提及营销,所有的老板都会说自媒体,各种渠道的自媒体的玩法,也就很容易把
进入五月以后,天气越来越炎热,二手车的行情越来越寒冷,而且这种冷给人传递的信息不是短暂,而是持续的冷,冷的让你失去信心
你看了题目是不是很纳闷,救急钱和选车有什么关系呢?是不是危言耸听呢?如果你是人到中年,上有老下有小,那就耐心看完,如果
随着新能源车保有量的提升,新能源车企对于智能化的不断宣传,我们从燃油车一下子跳到新能源,感觉智能化是第一位,那我们家庭
在二手车行业这么多年,一直没有思考清楚,我们二手车运营的核心到底是什么?今天感觉是资源,明天感觉是人才,后天感觉是薪酬
今年新车上市速度感觉比手机速度都快,而且又是价格战,每次新车发布会,你会感觉一家比一家技术牛逼,一个时间段下定,一家比
自媒体的兴起,加上异地办理手续的便捷性,让二手车全国流通更方便高效。让我们普通人买二手车从本地扩大到全国,出现买二手车
原来听过一句话,企业的最终之争是人才之争。这句话在我们二手车行业原来基本是不成立的,老板就是企业最大的业务员,只要老板
我们开店是为了赚钱,而且我们又是做二手车十来年了,我们一直有个根深蒂固的认识,卖一台车子我必须利润最大化,必须到了一定
最近刚刚办完乌鲁木齐客户的所有对接,越来越喜欢这种一步一步的沟通到成交的过程,不喜欢那种咋咋呼呼的,好像要做多大的买卖的
在二手车里面,我们的产品就是每一台车子,在很多人的眼里,这产品有什么要思考的呢?不是收什么就卖什么吗?现在还是这样吗?
前天早上晨会给同事分享我们现在二手车的销售,不能简单的就是卖车,简单的给客户比价格,比所谓的服务,而是站在客户的角度给提
卖新能源这么多年,基本选择新能源车子的,都有一个共同的特点就是说开新能源很省钱,他朋友原来一个月油费是一千多,现在用新能
我们车商信息不共享,就好比你的电脑不联网,你只能调取你电脑硬盘里面的信息,这样你能提高成交率吗?你一定会问,原来大家就是
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