“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案312

本文1987字，31图，预计阅读时间9分钟

Model 60

Model 60

在第二次世界大战的末尾，并不是海军主要供应商的麦克唐纳公司，意外的获得了海军第一架喷气式舰载战斗机的合同，它赢得合同的原因其实是当时并没有承担任何海军战争物资生产任务，海军不希望开发新花样而耽误了战争进度。@nordland 今日头条 原创首发

Model 60

然而麦克唐纳公司出色的完成了这个海军委托的第一个任务，喷气式FH鬼怪式战斗机相当成功（以一代机的标准，可以用就算成功了），随后是更大且更加成功的F2H女妖，麦克唐纳一跃而成了海军的主力供应商之一。

Model 58

1948年 5月14日，海军提出新的需求，要求开发一种使用涡轮喷气式发动机的单座舰载短程截击机，来保护舰队，需求编号OS-113。

Model 60

海军要求截击机能够快速爬升到作战高度以拦截来袭的敌方轰炸机。要求规定，在海平面上至少达到 600 节 （1100km/h， 0.907 马赫），在 50,000 英尺处达到 546 节 （1012 km/h 0.95 马赫），只需六分钟即可达50,000 英尺（15,240 米），然后以超音速俯冲进入攻击。作为截击机，OS-113需要出色的起飞和爬升能力，以在短时间内应对特定方向来袭的威胁。此外，还需要紧凑的尺寸设计，使飞机既轻巧又相对小巧，以便在空间受限的美国航空母舰上停放和操作。

Model 60

Model 60

麦克唐纳公司同时推出了Model 58 和 Model 60 两个方案，前者使用更传统的后掠翼布局、采用非常尖的鼻锥布局和单个垂尾的传统尾翼。Model 60选择了当时非常前卫的全三角翼和双垂尾。

Model 58

Model 60

两个方案共享了前机身设计，发动机的进气口位于圆柱形机身前端的两侧，狭长的进气道围绕尖锐的头部。值得注意的是进气道没有附面层隔板，麦克唐纳公司认为进气道的位置足够靠前，远离边界层（附面层）形成的位置，而无需隔离设施

Model 58开发阶段的3/4比例模型

Model 58模型头部进气道

驾驶舱位于鼻锥后进气口上，采用气泡式顶棚和三段式风挡，这是一个常规的布局。虽然有一个不利于前下方观察的鼻椎，麦克唐纳还是对驾驶舱的视角进行了专门优化，以满足航母降落需求。

座舱位置优化后的模型，可以看到前方模拟降落航母甲板的信号员

共享的机体还包括西屋 XJ40-WE-8 涡轮喷气发动机，Model 60的发动机将通过机身最后的大开口排出，飞机的任何操作表面都不会暴露在喷气尾流中。Model 58则有一个翘起的经典麦克唐纳式“尾巴”。

Model 58

两者都使用前三点起落架，前起落架在停放时可以降低高度。和Model 58 相比Model 60选择三角翼以增加机翼的内部容积。这意味着主起落架腿可以与额外的燃料储存在机翼空间内部，并且提供更多的武器挂载空间，同时释放机身本身的大部分空间。但是，Model 60没有使用翼身混合设计，这一设计本可提供更多的空间。除了以上三角翼的更明显优势外，三角翼的另一个卖点是改进了操控特性和俯冲速度。 尾翼位于每侧机翼后缘的中心，提供极佳的控制，并且可避免大迎角时被机身和机翼遮挡，可以实现令人满意的低速稳定性。

Model 60

Model 60还使用了与Model 58相同的武器方案，包括24枚空对空火箭弹，这些火箭安装在可伸缩的机腹侧面安装发射器中。后期追加了在头部下方安装4门20mm机炮。

Model 58后期武器布置

据估计，Model 60在平飞中可以达到接近超音速的速度，在俯冲中可以达到M1.0+。导弹武器足以应对对任何来袭的敌方目标，尤其是可以对大型苏联轰炸机进行正面“打击”。

Erik Lovejoy 的建模

按照设计，Model 60 长 45 英尺，翼展 30.3 英尺。作为舰载机，它还配备了加固的起落架，尾钩和折叠机翼，机翼设置为从每个垂直尾翼向外折叠。

Model 60的估计性能超过了所有规定的要求，并且Model 60将能够控制超过1.5马赫的飞行。到达 50,000 英尺（15,240 米）的时间仅为 5.0 分钟，海平面爬升率为 30,450 英尺/分钟（9,281 米/分钟）， 50,000 英尺处为1150 英尺/分钟（351 米/分钟），战术性能大幅提高。同时麦克唐纳还提到，Model 60的最低失速速度为104英里/小时（167公里/小时），并不比当时的喷气式飞机高。

Model 60

1948年11月24 日海军航空局 （BuAer） 的评估报告指出，由于性能或布局存在重大缺陷，所有设计（包括Model 60）都不完全满足需求。 然后进行了更深入的评估，麦克唐纳的 Model 58 勉强满足了所有要求，除了航程略有不足外，其估计的速度和飞行性能被认为是卓越的。最后，其他五名选手经过调整也都可以令人满意地满足OS-113的要求。但由于Model 58的优势Model 60已经被公司自行淡化处理。

F3H-1 恶魔

在1949年1月13日，海军宣布麦克唐纳的 Model 58获胜。1949 年订购了两架型号为 XF3H-1 原型机合同，按照麦克唐纳公司使用传说邪灵的命名传统，新型号被命名为“恶魔” （Demon）。这是麦克唐纳继FH 和F2H 之后为美国海军设计的第三个喷气式战斗机项目，它将成为美国海军的标准“跨音速”航母战斗机。虽然服役期间受到不稳定的西屋 XJ40引擎拖累，造成F3H短暂生涯中的多起事故，但海军飞行员还是对其出色的起降性能赞不绝口。F3H奠定了经典的麦克唐纳布局，为后来著名的F4H“鬼怪II”战斗机奠定了基础。@nordland 今日头条 原创首发

航母甲板上的F3H-1

估计参数：

机组：1人

长：13.7m翼展：9.25m

高：4.45m

整备质量：6.5t

最大起飞重量：7.795t

发动机：西屋 XJ40-WE-8 7500磅推力

最大速度：1225km/h

升限：15220m

航程：1750km

来自SimplePlanes 的想象图