今年以来，有关车位降价的新闻不少，基本可以归纳为两大类。其中一种是留存在开发商手中的车位被大幅降价销售，和新房销售阶段的车位价格形成鲜明对比，几十万的价格几万甩卖。另一种则是二手车位的热度不够，在二手房以价换量的环境下，车位更卖不上价格。

近1个多月，杭州有超200个车位拍卖平台疯狂打折出售，结果让市场震惊，我们摘取了余杭部分小区挂牌拍卖的车位，当年买入价二三十万的价格，现在都只能贱卖，甚至不少直接流拍。

观察拍卖成功的车位，大多是割肉降到才5-7万出售成功，买入价二三十万的小区车库直降几十万流拍收场。

车位不吃香了，停车位却非常紧张已是当下现状。

一边停车难，一边车位又无人问津，看似矛盾其实又符合逻辑的内核原因，主要有以下几点：

1、性价比不高。

杭州车位卖得最疯狂的时期，要追溯到2018年左右，余杭不少当年买进车位也都是在高点，闲林一刚需楼盘，开发商存量车位出售15万左右，与开始时期已经翻了以倍多，

还有些红盘，要绑车位且一个卖出超三十万的高价，对比当下车位降温，当时买入简直血亏。

为整治市场乱象，随后杭州出台《关于进一步规范商品住房及其地下车位（库）销售行为的通知》。具体为：余杭、萧山不超过均价的10.5倍，主城核心不超过均价的10倍。对车位限价，此后，车位天价有所缓解，但在眼下楼市下行的大背景，10.5倍的定价依然缺乏市场，大多买价并不买账，仅仅是开发商一厢情愿。

2、被降价背刺。

杭州已有多起因车位打折的矛盾。

曾经几十万的车位，随着房子不好卖，打折到十几万、几万块，甚至是送车位，让提前原价或高价买入的业主做冤大头，市场对购买车位的欲望就更低了。

杭州车位降价潮，在今年尤其明显，打折促销，临安是买房送车位的现象更是非常普遍。

良睦路地铁站的某小区曾经标榜紧缺且要卖二三十万的车位，交付一两年后，都还有许多空置车位，更是明目张胆降卖，几万块就能入。

融创金成英特学府地，新房时期卖到了25万/个，小区下一层A0598号车位1元特价拍到7万就结束了，大降了约80%。

租车位越来越受欢迎，已是不争的事实。但另外一种坏现象又出现了：车位租金涨价。余杭、闲林、五常等地最近三年租金看涨，从3年前的260到现在350，有的甚至涨至400。涨幅53%。